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最近，川崎中国当局正式发布了关于新Ninja ZX-10R的消息，并将新的“丹尼尔”即将引入国内的消息伪装成照片。
2021新款川崎Ninja ZX-10R与以前的老款相比有明显的差异。最先变得更年轻的战斗的外观似乎更加朝着H2方向发展。
2121款川崎“大牛”ZX-10R共有三个版本：ZX-10R，ZX-10R KRT版，ZX-10RR，可以理解ZX-10R是标准版，ZX-10RR是更加运动的赛道版（拥有更充足的空气动力套件，锻造轮毂，单座垫...），而KRT版则是版花更花哨的标准版。
2021新款川崎大牛对发动机内部进行了优化减重，换了新设计的凸轮轴、气门和活塞配置，降低了磨损损耗。峰值马力达到203匹/13200rpm，进气冲压状态下可达到213.1匹/13200rpm，峰值扭矩115Nm/11400rpm。
同时，新款大牛的骑行三角变得更加的激进战斗，手把前移，脚踏上移，增高风挡面积和车身的风阻保护，一切的改变都在为了更加战斗的骑行姿势。
电控配置方面，采用Ninja家族化的全彩TFT仪表盘，具备川崎的Rideology功能，电控方面配备了五轴Bosch IMU，具备牵引力控制、7种骑行模式：包括三种预设（运动，道路，雨天）以及四种自定义模式，Kawasaki Launch Control，发动机制动控制和转弯管理功能，可以选装加热手把和定速巡航。
由于ZX-10RR是追求极致赛道体验的“高玩”，目前在日本也仅仅限量发售500台，售价3289000日元，约合19.65万RMB，所以引入国内的可能性不大。
目前国内在售的老款川崎ZX-10R SE售价高达28.9万元，你认为新款“大牛”的国内售价会是多少呢？
川崎 NINJA ZX-10R参数信息：
长*宽*高（mm）：
轴距（mm）：
最小离地间隙（mm）：
座高（mm）：
发动机：水冷四冲程并列四缸，每缸4气门
实际排量（cc）：998
内径*行程（mm）：76*55
压缩比：13:1
油箱容积（L）：17
车重（kg）：207
前悬挂行程（mm）：120
后悬挂行程（mm）：115
前轮胎：120/70ZR17
后轮胎：190/55ZR17
前碟刹盘（mm）：330*2
后碟刹盘（mm）：220
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