相信国内大多数车友对本田经典的曲梁SUPER CUB C125“超级油水”不会陌生。但是遗憾的是,这辆车这段时间没有投入国内市场,赶不上很多车友。本田超级幼儿是使用弯曲摩托车的代表作,最近进行了全面升级,正式上市了2022种。

官方表示,此次本田幼崽新品上市进行了大规模的改造升级,特别是在外观方面。新款式是哑光黑色,与传统颜色配色相比,新本田超级优秀变身为“绅士”。

在整体车身设计中,制造销量最高的弯摩托车仍然继承了经典的设计风格,一度被称为新车。但是本田这次的SUPER CUB C125不仅外观全面升级,车辆配置也赶上了目前的主流,技术感十足。

但是遗憾的是,这辆车的价格也相对昂贵。虽然是125级的横梁车,但在海外市场上,人民币达到了2万出头的价格。在这里,笔者以这样的价格进入国内的话。你们会选择这125级大梁吗?

车头设计仍然采用传统本田幼崽的外观,但可以感觉到新产品在制作和细节上发生了一些变化,整体表现更加饱满。前灯也升级到了LED,所以不需要担心亮度。前面的挡风玻璃用红色的小铭牌装饰,配合红色的座位,看起来很好。

仪器的设计也进行了升级,中间使用了圆形液晶计,上半部分保留了传统的机器指针,使数据更加清晰。同时下面还有车辆的各种显示屏灯,在功能上仍然表现得很完美。

动力部分仍然采用经典皮革、具有耐久性特性的单缸风冷电机,实际排放量为124CC。数据方面,该发动机的最大功率为7.2千瓦,搭配4档离心式半自动变速箱,比传统车更轻更方便。

官方表示,动力部分没有变化,但再次优化了这辆车的调教,使发动机运行更加顺畅,进一步控制燃料消耗,经济性更强。

在车辆配置方面,本田超级婴儿这款车这次也顺应时代发展,整车搭载的智能配置比较多。例如刚才说的液晶仪表,以及没有钥匙的启动等。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

从安全性上来说,前轮使用了大规格的盘式刹车,后来使用了普通的鼓式刹车,虽然配置不好,但完全可以满足这辆车的制动要求。座位方面,主驾驶和乘客的座位是分开的,开车更安全,互不干扰。同时,后座可以单独拆卸,增加筐,提高装载能力。

总的来说,本田崽这款车型确实是一代经典,但遗憾的是,这车一直没有进入国内市场。同时,目前国内市场上有几款外观与本田幼崽非常相似的车型。相信即使进入国内,销量也不会很高。毕竟,在海外市场已经超过2万元人民币,进入国内只能提高,所以市长/市场竞争优势不会太明显。

最后,关于变身“绅士”的本田的“超级”幼崽,还有什么想说的吗?欢迎评论区留言。和国内的车友们一起讨论!

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