【本田金翼摩托车官方网】陆地主力2018本田金牌试点体验

陆地主力2018本田金牌

2018年12月7日，Honda在深圳成功举办金翼(Gold Wing) GL1800上市品鉴会，迎来豪华度假型金翼(Gold Wing)，正式进入中国市场。

本田技术研究工业股份公司中国本部长苏亚泰秀

本部长宫泰秀宣布：“Honda Gold Wing(金翼)GL1800从12月7日开始正式在中国上市。”金翼(gold wing)自1975年第一代产品发展以来，累计销售了80多万台。移动工具制造商Honda一直致力于技术开发，通过向产品注入高质量的产品，将为中国消费者带来豪华Moro的新体验。

本田技术研究所第二研究开发中心金翼开发总经理中瑞麦

Gold Wing(金翼)开发总经理中瑞英在发布会上详细阐述了金翼(Gold Wing)的高科技性能，展示了“史上操作最有趣”的产品的设计细节。他表示，为了适应中国市场的呼声，金翼进行了不懈的努力和有针对性的开发。金翼(gold wing)以“乘胜长球更感动、更充实”的理念来调整乐趣为目标，以更优秀的运动性能、动力性能和舒适度给人一种新的感觉。希望中国用户与金翼一起享受更好的旅程。

本田技术研究工业(中国)投资有限公司摩托车中心张永正康

摩托车中心张永正康宣布在中国成立唯一的官方用户俱乐部3354“本田金翼官方俱乐部”，为所有会员包括4年无限公里免费车辆维修和丰富的会员权益。

Honda先进技术凝结的车型，自4月北京车展首次亮相以来，Honda Gold Wing GL1800一直受到消费者的关注。Honda公布官方建议零售价后，该车型受到了全国消费者的热烈预订。在12月新车上市前夕，通过此次上市品鉴会，媒体和消费者对这辆车有了更加直观的体验和客观的认识。

2DAY Honda GoldWing飞行员

清晨工作小组已经在不停地等待试车车辆，除了新型金翼外，还有Honda X-ADV和非双龙ADV版本。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

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金翼开发总负责人 中西豊向亲自体验的永井康晃中心长介绍GL1800的各项功能设置。

杜老师在现场面对媒体的提问一一作答

Honda GoldWing 试 驾 后 感

驾驶新款GlodWing给我第一个印象就是操控和悬挂，新款金翼整备质量虽比老款减轻了40多公斤，但也达到了379KG的车重，极快的入弯和变换车道对比老款金翼来的更为轻松，这是新款金翼使用最新设计的双叉臂前悬挂带来的优势，在通过颠簸路面时相比老款金翼震动减少了30%，操控车把的惯性力矩减小40%（灵活度）。不得不说本田这项改进值得肯定！

第二印象：2018款金翼是首款搭载Apple CarPlay的摩托车，CarPlay 车载会把许多你想用 iPhone 进行的操作都搬到金翼的中控显示屏上，让你在保持专注驾驶的同时，还能使用导航、拨打电话、收发信息、欣赏音乐和Siri 语音控制。你只需接入 iPhone，尽管出发。

第三印象：低速挪车系统，在选择此功能后只需按下左侧手把上的+/-按键来控制前进和倒退（前进速度约1.8km/h；后退速度约1.2km/h）无需控制油门。在狭小的地方或斜坡调头更为方便稳定。

总体来说2018款金翼在操控上有着质的飞跃，老款金翼在颠簸路面都有点弹手而新款金翼悬挂柔和舒适。动力上我觉得也没必要去比，因为它是豪华休旅车。但是有必要说一下，在Sport模式时1挡猛给油绝对恐怖，六缸的扭矩突然爆发可能会造成双手脱把。巡航模式在每小时50公里时速就已经是六档了，非常平顺。排气声低沉而不喧吵绝对好听。双离合DCT在低速换挡有轻微顿挫感，高速平稳给油几乎感觉不到换挡。200/55-16的后轮在转弯压白线时轻给油门也没有出现打滑现象。前刹手感线性不错，刹车力度足以快速制动这个大家伙。745mm的坐高哪怕是身高168cm的人都可以轻松驾驭。

这次试驾线路总共才40多公里，并不能完全感受新款金翼的所有功能及性能，日后有机会再向车友们做更深入的测评。

Honda GoldWing 的 配 置

水平对置六缸发动机，排量1833CC，24气门每缸四气门，最大功率93KW（126匹），最大扭矩1

7寸TFT全彩液晶屏幕，中控台功能更是强大，四种驾驶模式选择（巡航、运动、Eco省油及雨天）、定速巡航、CarPlay、胎压监测、单/双人悬挂设定、自动启停功能、坡道起步辅助系统、电动风挡、电热手把及前后独立电加热座椅......反正是能有的都有，没有的想办法有。

这是一把开启你豪华自由之旅的钥匙

Honda GoldWing 参数

发动机型式：水冷24气门，水平对置六缸发动机

压缩比：10.5:1

缸径×冲程：73mm x 73mm

排气量：1833cc

最大功率：93kW /5500rpm

最大扭矩：170Nm/ 4500rpm

燃油供应：PGM-FI 电子燃油喷射系统

离合器：多片，湿式

传动系统：6速（可选7速DCT版）

驱动方式：传动轴

转向角：30.5度

拖曳距：109mm

轴距：1695mm

座高：745mm

最小离地间隙：130mm

悬挂系统（前）：双叉前减震，行程110mm

悬挂系统（后）：Pro-Link单筒减震器，行程104mm

制动系统（前）：320mm双盘，辐射式6活塞卡钳

制动系统（后）：316mm 单盘，3活塞卡钳

前胎：130/70-18

后胎：200/55-16

燃油箱容量：21 L

整备质量：379kg/383kg（气囊版）

目前国内有两个版本的金翼在售，分别是Tour 7速DCT版和Tour 7速DCT AirBag版（气囊版），售价分别为41.8万和45.8万