【摩托车赛车学校】像职业司机一样入门！亲自体验Aprilia GPR赛道学院

9月12日，aprilia GPR赛道学院在北京胜道音乐学院开学，这是aprilia GPR赛道学院今年举办的第二站。作为一家具有优秀赛车文化的汽车工厂，aprilia这次给汽车朋友们带来了非常专业的赛道教育，北京站的申请原本只有20人，以满足尽可能多的汽车朋友，制造商将名额增加到了40人，另外工厂派出了10辆，以回应汽车朋友们的高度学习热情。(威廉莎士比亚，美国作家)。

:010 Aprilia GPR赛道学院如此吸引人的原因是制造商为所有学生提供专业赛车。GPR150 ABS是该等级最具赛道属性的车辆，工厂状态可以在没有改装的情况下在赛道上下降。很多赛道新手用这辆车练习基本功。自从制造商因歧视更换了亿实排气和精神SR10光头轮胎后，这辆车在赛道上运行得更好。(威廉莎士比亚，美国作家)。

除了赛车的吸引力外，aprilia GPR赛道学院还担任强大的阵容教练团队、国内一线著名车手袁博头衔、年轻车手谢俊和台湾美女司机李艺云和助教，教练团队都是现役车手，在国内同类型训练中屡见不鲜。如此强大的教练组阵容也吸引了很多车友的名字，期待在为期两天的训练中有所收获。当然，此次aprilia GPR径赛学院也是中期模联国际B级比赛训练课程，获得职业赛车执照的机会也是很多车友的一大愿望。(大卫亚设)。

010-整个上午的理论课，袁继博教练像培养一群职业车手一样，非常细致地描述姿势、线条、视线和其他赛道的基本技术，结合参加比赛的经验和总结，让每个学生在相对舒适的娱乐环境中了解赛道。

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由于这一站学员众多，整个两天的赛道练习学员被分成了ABCD四个组，每一组学员配一个教练，AB组一起练习，CD组一起练习，场上虽然人数不少，但在有序的组织下，学员们都能在相对安全的环境下接受教练的指导。当天下午共有两节赛道练习，每节练习之后教练都会回来进行总结。第一天的练习主要是熟悉赛道和强化基本姿势为主，两节练习后，教练领着所有学员徒步走赛道，每到一个弯都会讲解走线以及刹车技巧，走一圈下来，在慢速的步行状态下，学员们能更容易记住入弯、弯心以及出弯的走线，也为第二天的练习提前预习了一下。

第二天的训练相比第一天有着更大的强度，总共会在赛道上待5节，除了常规的走线以及姿势纠正之外，教练还会在车上架运动相机，跟在学员身后，记录学员的走线以及姿势，一节下来几乎每位学员都有被拍到，下来之后在屏幕上看着自己的骑行姿势和走线，让很多学员能更直观、迅速的看到自己的问题，方便快速改进，这样的教学方式也更加高效。

两天的练习下来，很多学员都有了长足的进步，为了检测学员两天的学习成果，第二天下午还有一个小的圈速比赛，最终第一名被29号车手张佳鸣获得，第二名是10号车手宗旭，第三名是9号车手高梓翔。俗话说师傅领进门，修行在个人，两天的学习其实仅仅是入门的开始，赛道技术的提升还是需要不断地练习，而有了优秀教练的指点，会让你在之后的练习更有针对性，也能让你的赛道练习少走弯路。aprilia GPR赛道学院正是一个让车友了解赛道，打好赛道基础的骑行学院，在这里不仅有专业的车辆提供，也能让你像一名职业车手一样进行赛道入门。

在两天的赛道练习中间，厂家还提供了SR MAX 250进行试驾，在赛场上，这款运动踏板车也能够发挥最优性能，很多车友试驾之后都表示这款车在赛道中的表现让人出乎意料，加速力道十足，弯中的稳定性也很好，就是是大倾角下也能保持不错的稳定感，出弯时轮胎良好的抓地力也能让骑乘者更早的开油，不管是GPR 150 ABS还是这款SR MAX 250，运动性都是毋庸置疑的。