【本田战鹰190x骑行报告】山深处——新款CB190X猛打体验

昨天，在广西玉林大龙山森林公园，欧阳本田推出了CB190X猛禽最新改编升级模式。此次发布以媒体试驾的形式深度乘坐了一天，主编想谈谈新猛禽进行了哪些升级，以及驾驶的感觉。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

这种CB190X猛禽在外观上最大的变化是大灯。新型CB190X猛禽的大灯比老锥形大灯更有现代的线条感。与喙的设计搭配，使其看起来像拉力车。同时，前灯将升级为40000cd的高亮度LED光源。

新型LED大灯的包装效果比旧卤照明好得多，几乎可以满足远距离摩擦的需求。如果认为还不足以再安装射灯，工厂防撞杆会留下改装灯的位置。(那是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。

第二次升级的亮点是仪表。从传统指针数字仪表升级为具有时间显示的负液晶仪表，有时间和齿轮显示，对初学者更加熟悉。骑马数据的直观简洁，使司机第一时间获得骑马数据，更有利于安全驾驶。(升级前后比较)

新的CB190X的防风玻璃针对不同用户群体的身高采用了两种手动可调的设计。这可以有效地减少长途集合行中的风阻，提高驾驶舒适度。但是，如果要调节防风玻璃，必须卸下原来的螺钉，然后重新安装新的孔，所以操作不方便。

市场上越来越多的年轻用户对车辆的颜值个性提出了不小的要求。新的CB190X的版画设计集成了可以选择多种颜色的“钚”。哑光蓝色和塔夫绸白色会更受年轻人欢迎。

为了提高舒适度，手柄也进行了调整，高度和宽度分别增加了30毫米。同时配旅行版。

有原厂护手罩以及保险杠。护手罩在冬季骑行能一定程度地减小严寒，同时隔绝飞溅砂石对手部的伤害。

保险杠能在摔车时减缓冲击力，保护驾驶者与车身的安全。

新款CB190X猛鸷标准版与摩旅版均配备了实用的发动底部金属护板，高强度的金属护板能抵挡飞溅砂石的冲击力，再加上≥160mm离地间隙，通过性能提升，从容应对沙石山路、泥泞水滩等多种复杂路况。

全新CB190X猛鸷摩旅版配备铝合金三箱，能满足长途摩旅的出行装载需求，合法上牌，无需改装，一步到位。

新款CB190X猛鸷还换装了全地形轮胎，适用多路况行驶，增强非铺装路面抓地力。昨天的山路由于下雨，地面很湿滑。但一天下来，轮胎的抓地力还是经受住了考验。

发动机依旧是搭载的实际排量为184cc的单缸风冷发动机，最大功率12kw/8000rpm，最大扭距15.4N·m/7000rpm。通过ECU调整中低速域的点火角等，中低速扭矩输出更平顺，在非铺装道路的操控更平稳。本田发动机一直以稳定省油著称，再配上14L的大油箱，官方给到的续航里程达到600公里以上，这样的一台车，让喜欢长途摩旅的骑士们怎能不爱？

昨天的骑行路段涉及铺装和非铺装以及涉水路面，新款CB190X猛鸷的表现相对来说是完美的。这得益于它发动机强劲的低扭表现以及150kg的整备质量（三箱版169kg），整个骑行过程都充满了乐趣，尤其是它在山路弯道和非铺装路面的表现，着实让小编惊艳了一番。

CB190X猛鸷减震的调校风格是往舒适性靠拢。在非铺装路面的行驶中，手把没有感受到凹坑路面所带来的震感，这得益于立正式加长前减震设计带来的出色的滤震效果，给足了我加速行驶的信心。一路上，猛给油往坡上冲，在砂石路面的骑行乐趣实在是难以言语。

CB190X猛鸷的弯道感受也不错。减震提供的支撑性很好，兼顾刚性平衡，最直观的行驶感受是车架和减震很统一。我在大容山森林公园绵延的盘山公路上整整跑了两个小时，直到返回酒店都意犹未尽。

最后跟大家聊聊骑行感受：1、车友们最为关心的ABS部分，仅前轮配备。不过新款CB190X猛鸷配备的日清的刹车效果完全够用，相比起网友期待的后轮配备ABS，个人倒是觉得增加ABS可关闭功能，可能会使这台CB190X猛鸷在非铺装路面更具趣味性。昨天在凹坑路面实际骑行中，前刹ABS介入，制动效果更多依赖于后刹。

2、在山路骑行中，我几乎全程用的一、二档驾驶，速度维持在60码左右。二档能带来较为直接的扭矩输出，再往上更高的档位骑行动力就不太明显。这个观点仅建立在我较为激烈的骑行模式上，对于刚入门的新手，猛鸷190排量的动力完全是够用的。

3、身高骑行三角很舒适，手把也做了宽大的升级，但是我180cm的身高腿部空间略微会有些局促。在媒体交流会上，这个观点也引起了本田摩托车研发部部长中井一穗先生的重视，他表示会根据国内用户实际需求，未来可能会推出高低座两个版本。

总 结：CB190X猛鸷16880元的售价，入门级的休旅车定位（并非硬派拉力却干同样的活），适合大部分国人身高的舒适骑行三角。以上三个观点正是出于小编对新款CB190X猛鸷的喜爱而得出的真实感受。千人千车，市场对于CB190X猛鸷的评价，还得要摩友们感受后的反馈。

CB190X猛鸷作为入门级的休旅车型，自2017年上市以来，以“多路况休旅伙伴”的产品定位、足够出色的动力和贴心的细节配置，在众多车型中脱颖而出，受到广大摩友的喜爱与追捧，至今已累计约3万用户。可靠的品控质量以及轻盈的操控也是新手选择它的原因。比起市面上常见的150cc入门车型，猛鸷有着更明显的动力体验。在当下竞争激烈的休旅市场，这台能够爬山涉水的多功能休旅车将会有怎样的表现呢？你怎么看？