【铃木摩托车缸】铃木2种V缸650车型海外更新2022件，国内市场销售但低迷

有传闻说铃木将推出取代现有V型双缸型650车型的新型700cc直列双缸发动机，但最终新车仍停留在专利设计地，从铃木不着急的性格来看，要等到真正的更换。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、HARTID)因此，目前销售的两款V缸650车型(V-Strom 650、SV650)继续更新了2022款，新车分别为9399美元和7299美元。国内这两款车型都进行了引进销售，售价分别为11.48瓦和8.58瓦。

2022还是对版画配色进行了改装，V-Strom 650分为ADV板，可以选择铝合金轮毂的标准板和辐条、方向盘保护板、发动机下部保护板的XT板、工厂保护板和铝合金侧盒。外观看起来比现在的销售年轻，动力和硬件部分没有变化，沿用了现在销售的规格，上次更新时增加了TCS牵引力控制系统，勉强赶上了主流的步伐。

但是，对于这款“DL650”，车友们对这种感觉很不友好，作为休养历险车，基本素质也很强。铃木稳定的质量和巨大的圆点支撑着，但仍然没有同级别的其他车型那么火爆。例如，不如高级配置，不如硬核，动力一样老的川崎Versys 650就非常受欢迎。当然，造成这种情况的另一个原因是售价高，国内引进后中途上涨了一次。价位差不多，但是位移比较大的宝马750、KTM790ADV，看起来很无力。

再来看SV650，比V-Strom 650便宜，但配置也比牵引力稍差。主要区别在于，街道车辆没有TCS牵引力控制系统。超过8w的售价也不能说亲民合理，所以市面上很少有踪迹。但是外观很引人注目。这种体育复古街的魅力总能引起情感的共鸣。也许这是极少数人选择它的主要原因。下图是国内现金V-Strom 650和SV650。

就铃木这两种车型来说，在国内的处境中，形容为难兄难弟也不为过。过高的价格、缺乏先进的电气控制、平凡而奇妙的外观很难打动车友们。最忠实的铃木粉丝们也要对他们下足够的决心，所以我们希望铃木能采取某种行动，给车友们更多的选择。就像摩托车信息一样，关注老凯，点击、收集和共享信息！