2018北京国际车展上最引人注目的街车是来自本田的CB1000R,本田CB占据了很多摩托车爱好者的梦想,但随着时间的推移,CB系列经历了巨大的革新,我们的梦想还在继续。今天告诉大家的这款CB1000R在传承CB系列传统经典的同时,还将带来更加时尚的外形和高科技的配置。

本田推出的2018年新改版的CB1000R充满了现代古典气息,这就是他们所谓的“新体育英式风格”。事实上,这是激进的极简主义,例如与前代相比缩短了90毫米,增强了力量的团员头灯。(威廉莎士比亚,温德萨默,读者) (译者注:wind summer,作者)后挡泥板直接安装在后摆臂上,本田采用这种设计是第一次为了获得干练简洁的尾部形状。

时尚兼具经典的圆形头灯

后翼子板直接安装在后摇臂上

作为沉默多年的体育街头车辆,此次高潮力量并不是在造型上做出调整就撒手不管的。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、沉默名言)在极简主义的设计理念下,新一代CB1000R的身体充满了技术诚意!

CB1000R上搭载的998cc内嵌4缸发动机是在新的CBR1000RR上移植的。与上一代相比,在安装锻造活塞而不是铸造活塞的同时,采用了更高的阀门提升、更厚的阀门(进气口8.5毫米、排气口8.1毫米)、更大口径的进气口、新的燃烧室形状,提高了中转速扭矩输出,在道路驾驶中更加实用。

相比之下,新一代CB1000R的传动比降低了4%,在加速和超车时,骑手可以感受到更快的力量。

CB1000R车辆为了优化操作性能,贯彻了减肥的想法。例如:匹配的4-2-1排气系统在转速超过5000rpm时,不仅会加强扭矩输出,还会增加4.5千克;减少。新的单脊钢架在保持操作性能的同时,减少了2.5公斤的质量。安装在前端的昭和SFF-BP前叉不仅提供了出色的性能,还进一步降低了弹簧下的质量。

4-2-1排气系统

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昭和SFF-BP前叉

可调后减震

增强的动力,减轻的体重,让新一代CB1000R的功率重量比显著提升,比上一代高出20%,加速性能有效增强。

为了进一步强化骑手的加速体验,本田工程师还将齿轮比缩减了4%,因此从起步开始,骑手就会真切地感受到,新一代本田运动型街车比过去更有劲、更生猛!本田甚至声称,在前三挡加速到130km/h的过程中,CB1000R的加速能力堪比超级跑车CBR1000RR!

作为本田最新一代的超级运动街车旗舰,CB1000R在强化人工智能方面不遗余力,电子油门,4种驾驶模式(标准模式、运动模式、雨天模式、用户模式),发动机刹车,牵引力控制系统等现代电子智能辅助装备一应俱全。

最大功率增加15kW,马力重量比提高20%,更换了新的车架和升级换代的悬挂系统,武装上动力模式、发动机制动、牵引力控制系统等智能配置……诸多的改进提升,目标是进一步提升整体战斗力,势必让新一代CB1000R再次冲入全球顶级街车世界的搏杀!

2018年本田CB1000R小档案

发动机型式:水冷,DOHC 16气门,直列四缸发动机

排量:998cc

缸径x冲程:75 x 56.5mm

压缩比:11.6 : 1

最大功率:107 kW / 10500 rpm

最大扭矩:104Nm / 8250 rpm

燃油供应:PGM-FI电子燃油喷射系统

离合器:湿式多片

传动系统:6速

驱动方式:链条

启动方式:电启动

车架:钢质单脊车架

悬挂系统(前):SFF-BP倒立式前叉,行程 mm

悬挂系统(后):BRFC单筒减震器,行程 mm

制动系统(前):310 mm双盘,4活塞卡钳×2

制动系统(后):256 mm单盘,2活塞卡钳

长 x 宽 x 高:2120 x 789 x 1090mm

轴距:1445 mm

后倾角:25°

拖曳距:100mm

座位高度:830 mm

最小离地间隙:135 mm

前胎:120/70 ZR17

后胎:180/55 ZR17

整备质量:212kg

燃油箱容量:16.2 L

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