【本田战鹰原厂轮胎】纸上故事军人|日裔入门级摩托车横评

川崎9月10日宣布将公布今年的压轴车Versys-X300。这样算的话，日系四大金刚中永远无法知道想法的雅马哈除了一如既往缺席外，还和摩托车款全部聚集在一起。

按照发布顺序，最先发布的是豪爵铃木的DL250和新大陆本田的传销190X。其次是本月公布的欧阳本田的猛禽190X和即将到来的川崎的Versys-X300。其中，DL250和老鹰190X已经上市。猛禽190X已经公布，但售价尚未公布。

从目前已知的车辆账面信息来看，我们基本上可以判断哪辆车适合母校，哪辆车性价比最高，哪辆车的越野性能最好。

现在让我们开始“纸上谈兵”。

(由于布局问题，请横向阅读手机)

秃鹫190X/猛禽190X

传销和孟浪是两种设计品味完全不同的差异，但主体平台源自本田所谓的“酷睿三代”引擎。外观上，老鹰继承了比双系列的风格设计，孟浪在“学鸟”的路上偏离了风格。

在基本配置上，鹰具有反向减震冲击和全LED光源、开关背光等配置，比猛禽更正式。(威廉莎士比亚、温德萨默、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰、老鹰)但是老鹰对复杂道路情况的应对能力略不如猛禽。这一点从脱离间隔和排气管布局就可以看出。从气流来看，猛禽对风阻的控制也比鹰好。包括续航里程在内，在相同的发动机和动力调节下，钨的检修质量更轻，油箱容量更大，并且具有更好的气流性。孟浪会比老鹰更适合长途旅行。

在售价方面，转卖14980元的售价也使孟浪卖得贵。当然，孟针对通勤和莫罗的不同用途提出了两个方案。标准版的售价可能略低于传销，聚集行版具有SHAD品牌的变箱，可以提高参赛鹰约3000韩元的售价，轮胎也可以换成适合其他道路情况的电池型轮胎。

DL250

体重是DL250不可避免的鸡肋，很难用不充裕的距离间隔和只适合道路使用的IRC轮胎离开路面。DL250使用了双摇篮架，因此拥有了巡航车的基因。此外，整个车的稳定性非常高，它的实际装载能力在四辆车中最为突出。

动力调节因为位置是摩托车，所以没有变化，所以增加了后牙板，提高了低扭转。(威廉莎士比亚，温德萨默，)这使得DL250的速度变得非常尴尬，超过100公里/h时，DL250开始呼吸。

但是工厂有3箱DL250，只是ABS造成了2000元的差额。(威廉莎士比亚、DL250、DL250、DL250、DL250)性价比方面可能是四大中最高的。此外，豪爵铃木一直是放心的品控和全国覆盖率最高的经销商网络。乘坐DL250出去的话，不必担心丢了路边。即使出现问题，也最好找到维修网。(大卫亚设)。

Versys-X300

在四大汽车中，唯一以进口推出的Versys-X300将成为售价最大的硬伤。但是除此之外，这是这四种车中最具拉力特性的车款。

Versys-X300使用固定度最高的横幅集线器，前后轮子大小设计也是前后大小。180mm的超高距离间隔加上高角度排气管设计，Versys-X300的通过性是四大中最好的。在功率调整中，Versys-X300与其他三辆车完全不同，使用全高旋转调整。这也是普遍的越野牵引车的一般调整形式。

使用DIA框架Versys-X300，车辆重量控制得很好，为170公斤。加上排气量优势，长途旅行中的巡航和超车也很容易应付。但是对于短腿用户来说，Versys-X300的座位并不友好，日常通勤可能会不方便。

好了，本期的“纸上谈兵”到此结束。猛兽和Versys-X300的售价暂时没有，但相信大家心里已经有秤了。

你们认为哪种车性价比最高？哪辆车最适合母校？请到解说区来告诉我们。