【龙卷风摩托车】公开配置！除了颜值，龙卷风252到底有没有干货？

最近成为话题的新车贝纳利讨论也是龙卷风252(以下简称252)后天在宁波国际赛车场举行新车发布会。

这次贝纳利发布新车后，与往常不同，提前发布了新车的详细配置规格表，贝纳利里似乎也对252充满了信心。

我还没有碰新车，所以只能隔着屏幕和学生们谈谈对252名笔者的个人看法。车迷对买车最感兴趣的是价格、外观、性能、实用性，下面各点简单谈谈。

价格

可以说，2021年在国内销售的250cc级跑车的竞争非常激烈。252的立场是想和对方分一杯羹，所以制定有竞争力的价格尤为重要。

目前的情况是，拥有自己家一样平台的大哥302R的价格作为天花板为29800韩元，下面有自家集团车型单机冷战250。

如果贝纳利想进一步拓展市长/市场空间，价格必须更进一步，我希望贝纳利能公布令人震惊的价格来打我的脸。

外观

据说在工业产品外观设计的世界里，意大利车独有的设计美学都处于行业的天花板位置。

汽车超越的法拉利、兰博基尼、帕加尼、摩托车的奥古斯塔、杜卡迪、维摩塔有着令人难忘的独特外形，拥有意大利贝纳利赛道DNA的252就是这种类型。

如果以前飓风车的外观仁贤看到人智者感到智慧的话，改变设计语言的龙卷风系列可能会相当惊艳。(莎士比亚，莎士比亚。)

另外，252特有的法拉利红色、贝纳利传说中的TNT绿色配色也真的是华龙点睛之笔。

性能

车还没有试车，空谈性能都是云评。

但是从目前公开的252规格表来看，比较调整为252心脏的国际版黄龙250的2缸水冷249cc发动机，与302R相比，电力出口有所不同。

动力平台是在前6500转时最大扭矩24.1N.m的亮点，加上滑动离合器，比302R减少了5公斤，还有177公斤的车辆重量。笔者们对赛道上能提供什么样的乘坐感，对以后的比赛越来越期待。(莎士比亚，坦普林)。

实用性

从照片上可以看出，这辆车的骑马三角形不是太竞争。亲民的785毫米座位是以比较直立的姿势坐的。日常通勤或短途旅行应该没问题。(大卫亚设)。

此外，贝纳利252是第一款搭载自己汽车网络应用程序的车辆，可以提供丰富的自行车信息，提供更便捷的链接：车和生活。

综上所述，贝纳利当局未公布新车也公布了规格，简单谈谈252。

252年的贝纳利飓风系列能否扭转市场上一直不温不火的局面？(威廉莎士比亚、飓风、飓风、飓风、飓风、飓风、飓风、飓风、飓风、飓风)这次贝纳利在新的252硬件上下了很大功夫，看看是否有迎合市场的价格战略。

希望小伙伴们继续关注更感兴趣的价格和赛道试运行，以及29日发布会当天Imotor Emotor记者发送的新车报道。