川崎minja400在哪里买大贸专题之川崎ninja400开箱

这篇文章的作者：我不买它。

从小一直骑自行车，从小时候坐爸爸的三八台酒吧到上中学的梅里达，一直作为交通工具存在。(莎士比亚)。

工作后随着一天天增加的体重，买了台大行P8每天骑行上班，每天单程十公里的路程，到了夏天每天骑到公司一身臭汗，后来还是没有坚持。

鉴于魔都的交通早晚高峰开四轮简直就是地狱模式，于是还是开始每天地铁通勤，由于家离地铁站还有点距离，每天从家到地铁站十五分钟，坐地铁十五分钟，从地铁站到公司再十五分钟，每天计步器上能达到一万步。

在共享单车最疯狂扩张的时候，突然路上出现了一种绿色的共享电动车，没错，就是那个现在还欠着我299押金的享骑，有一天下班后不想坐地铁，于是注册了账号开了一辆享骑，卧槽，原来带动力的两轮开起来是这么爽，然后每天每天风雨无阻的去找享骑骑着去上下班，由于享骑规定了停车地点，其实每天走的路比坐地铁还要远，再加上骑的人多了，经常找不到车，找到了车也没有电，还有一次骑了个刹车油问题的车，差点撞到四轮上去了，开始想着是不是去搞一辆电动车，回家后就开始各种研究，研究来研究去发现只有小牛的外观入法眼，结果一打听发现魔都小牛不能上牌。

由于大家都懂的政策，从小我们受到的教育摩托是一个危险的东西，以前街上看到有人骑着貌似很拉风的大排呼啸而过，觉得这些人都是不正常的疯子，再加上貌似现在大城市的禁摩，貌似上牌之类的很贵很复杂，所以一直对摩托都没有过什么概念，牌子也只知道有本田和雅马哈。但是自从有了骑电单车的感觉后，对路上的两轮车关注突然认真起来了，有一天在路上突然看到有人骑着一辆雅马哈的smax，外观看上去真好看，于是回家就开始研究起来摩托车，发现作为一个新魔都人可以搞，但是众所周知的原因，魔都的黄牌价格一开始完全不是考虑的，转而去看蓝牌，发现正规可以上蓝牌可以上的车少得可怜，但是在魔都很奇怪的地方就是各种125甚至150的车都可以变成行星牌上蓝牌，大家都懂的。

心理种草后毫不犹豫的去驾校报考增驾了E，作为胆小谨慎的我还是选择了本田的神车：自由today，就是下面这辆小车

本田买菜小车

本田买菜小车

上面算是小自由的开箱照片了，这辆小车49cc的动力，极速大概也就50出头，常常被电瓶车超车，除了这点以外没的说，简直就是居家买菜短途通勤利器，混在飞机道上警察也看不出来，每天看到堵在路上的四轮，小自由在车流中流畅的通过心理暗爽得一笔。

从此算是入了摩托这个坑了，开始下载了竞速论坛，加入了各种摩托群，知道了moto gp、曼岛TT，中毒越来越深，开始想要买个挡车来骑一骑了，乘着冬天牌照的价格不高的时候买了一块魔都郊区牌照，不过我的活动范围就只在浦东，据说出这个政策的时候大浦东都还是郊区，所以在浦东到处都可以通行。

慢慢的就开始各种看车，从街车到仿赛，到别摸我的GS,各种车型都中过草，年初的时候别摸过的1200几款车大降价感觉很值，有几次看到有准新车都准备下手的时候想想自己的小短腿还有存新手一上来就1200的大排还是放弃了，转而其次去卡瓦萨奇店下了忍者400的订单，但是这个车太火了，预定都要等上几个月，三月初下的订单，本来以为要六七月才有车，突然在五一前的最后一个工作日四儿子打电话来说车到了让我去付款，但是由于是进口车，关单还要十到十五个工作日，但是忍不住想看新车，五一最后一个一天去店里开箱了。

开箱图

这里面有一台车就是我的啦

师傅用拖车把车脱出来开箱

开箱

去掉外壳，车被结实绑在铁架里面

开箱

开箱

开箱

露出真面目

开箱

开箱完成

开箱

开完后师傅说反正你今天也骑不走，我们还要安装电池充电还要一个多小时，于是记下车架号，进去和销售问了下车子弄好后放到展厅就回家啦。

整体感觉车的漆水真漂亮，仿赛的外观还是很帅气，但是不比不知道和旁边的ninja650比起来发现不管是后摇臂还是那个巨丑的排气简直就low爆了，看在便宜三分之一的价格上还是忍了吧，排气后面肯定会换掉。

车还没到手开始骑，就没有使用感受了，等真真上手后骑过首保再来给大家汇报。

最后警告大家谨慎碰机车，真的有毒啊。