【本田的曲轴偏心技术】头条新车|秒杀宝马？本田新雅阁动力曝光

最近，海外媒体提前试驾了本田新的雅阁车型(10代)的迷彩车。同时据外电报道，新的雅阁高配车型将搭载与自己新的10AT变速箱相匹配的2.0T发动机。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Light)入门车型将搭载1.5T发动机，传动系统与6档手动/CVT变速箱一致。根据以前的消息，新车将于今年下半年正式公布。

从国外媒体对新雅阁发动机的描述来看，本田的K20C3型2.0T发动机很有可能搭载。

该引擎的最大功率为272马力，最大扭矩为370牛米。

这款K20C3型2.0T发动机和第五代思域Type R的K20C1型2.0T发动机的主要部件都是一样的。

但是，由于这两种发动机搭载车型的位置差异很大，因此在校准和发动机布局上存在一些详细设计上的差异。

从结构上看，在新的雅阁即将搭载的K20C3比SODID TYPE R的K20C1在曲轴下多了两个平衡轴。简而言之，它是一个装有偏心重块并与曲轴同时旋转的轴，使用偏心重块产生的反向振动动力，可以很好地平衡发动机，减少发动机振动。

两边加上两个平衡轴，就可以抵消发动机的二次往返惯性力。为什么两个是因为两个平衡轴本身也需要平衡。

同时，弊端是，可以小幅增加一点油消耗，削弱动力。这种微小的影响对雅阁来说似乎并不重要，对于需要动力极致的思域Type R来说，就像强迫症一样需要消除。

K20C3还配备了能抑制进气噪声、稳定进气歧管压力的进气谐振器。

与目前声誉较高的宝马B48B20相比，这款K20C3型2.0T发动机的缸径和冲程为8685.9毫米，B48B20为8294.6毫米。很明显宝马的B48B20发动机比本田的K20C3更瘦更长。

此次外媒试驾的新雅阁10AT变速箱正在更换，在燃料消耗方面，本田没有向外电透露具体数字，表示燃料消耗业绩将比海外版现金雅阁3.5L车型更好。在外电开发新雅阁的过程中，当被问及以什么车型为标杆瞄准时，本田工程师给出了奔驰C级/E级、宝马3系/5系作为答案。

在设计方面，进行外媒测试的车辆内外都是伪装的，所以我们看不到新车的真面目。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，《设计名言》)但是，我们根据之前曝光的谍报照片绘制了新的雅阁效果图。

前脸部分用“大嘴设计”和内置前灯的不规则多边形铬装饰点缀，给人前脸整体强烈的感觉。照明方面与现金雅阁一致，使用整体LED光源。

尾部方面，软体式尾灯扩大了尾部的视觉效果。背部光滑的形状加上鸭尾的设计，尾部线条非常光滑。尾部的力量感都来自于线条强健有力的尾灯形状和四边形的双方双出式排气。

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