【摩托车排气管怎么打孔】智商很急！排气管洞漏水了，对吧？

众所周知，发动机燃烧后会产生水分，水蒸气通过排气管后凝结形成液态的水，部分车辆行驶一定里程后，会明显感觉到排气系统在地址饮水机的位置经常有积水的声音，所以会有人认为过多的积水会加速腐蚀排气系统。那么，在消音器位置打孔，让积水流出是否合理呢？在进入正题之前，我们先通过一张图片简单地看一下排气系统的基本结构。

一般来说，我们打洞的位置都在地址音机的底部，我们都知道在较低的地方打洞有助于积水的自然流出。这一点有好处，但与消音器的内部结构和湿气会加剧腐蚀的情况相比，排气管到底是打孔呢，还是在抬起新车时直接打孔，能延长排气系统的寿命呢？

据小编报道，环境保护检查部不允许车辆偷偷打孔。打孔的排气管存在年审废气泄漏问题，将对排放检查结果产生重大影响。据推测，这是环境保护检查部门不让打孔的最重要原因。但是品牌1.4位移的车型从4S出来后钻了孔。不确定是不是从工厂出来的。至少证明在这一点上打洞是有一定好处的。

理论上，排气管穿孔会破坏消音器部分的结构，从而导致排气声大或影响排气性能或发动机性能。第一，有人说，只要打出直径3毫米左右的洞，结构就不会被破坏。如果钻头不太深，冲压失误会影响内部结构。

打洞后排气声音变大是有一点，但在车内或车外也几乎感觉不到。耳朵紧贴排气口才能感觉到一点声音，不影响日常驾驶体验。据某品牌4S店相关人士称，穿孔后暴露在湿润的空气中，铁锈腐蚀的速度反而加快了。对于这一点，有常识的人应该很清楚，积水使排气管的铁锈比湿气引起的铁锈快，而且排气管内的温度比较高，没有积水的情况下水蒸气或湿气容易干燥。小编说，一些车型的排气系统设计确实不合理，容易产生积水，如果多使用普通碳钢材料，铁锈会融化得更快。如果你的车真的有小编说的这种情况，为了防止排气管过早报废，钻排气管洞是值得一试的。

有人说新车要打洞，这小编是否定的。有些车型排气管材料比较好，不易生锈，排水性能好，不打孔也没关系。新车最好先开一段时间。确认积水不排出后，再试试打洞的方法。打孔时，排气系统后部进行一次防锈处理，冲压位置上涂一点黄油，效果很好。

平时开车也不能太温柔。燃烧不足会加剧积水。只要转速不超过红线，基本上属于健康速度之间，发动机就不会产生额外负荷，高速速度有助于清除罐子内的积碳。如果不是经常低价的高周转形式，对油耗的影响也很小。

(腾讯汽车)