【摩托车排气管声音异常】摩托车排气管有时会“哔”地响。“炮”的原理是什么？如何避免？

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作者：星星

最近几个汽车朋友不知道为什么我的摩托车偶尔会开炮，有的车在松油门上放炮更明显，排气管有“哔”的声音，甚至排气管都爆了。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，第一部《现代中文译本》，第二部《现代中文译本》，第三部《现代中文译本》)。

那么摩托车为什么会产生“火炮”的现象呢？我们先分析一下造成这种现象的本质根源。点燃四冲程发动机，工作冲程，火花火花点火，将活塞向下推。阀门以“早开晚关”为由，活塞在作业行政下达之前提前打开了排气门。这时，未燃烧的(即带火焰的)搅拌机被排出消音器，继续燃烧，就可以放炮了。

燃烧结束后排放到消音器的只是没有火焰的高温废气，不会开炮。(当然，另一种情况是刚启动或点火器熄灭，未燃烧的混合物进入排气管后，高温废气也会点燃排气管内的混合物，从而引发发射。)。

也就是说，发射与火焰的燃烧速度和排气门打开的瞬间有关。

首先分析一下火焰的燃烧速度。这种燃烧速度与气缸压力和混合浓度的关系最大。气缸压力越大，火焰燃烧速度越快。混合和气体浓一点会加快燃烧速度。

我们都知道，用气缸压力表测量气缸压力时，要打开一半以上的油门。测量了900千帕(9公斤)等缸压。但是，节流阀空闲时测量的缸压可能只有300 KPA(3千克)。

行驶时突然松开油门，节气门瞬间关闭，发动机因惯性而转速减慢。

松开加速器后，发动机的缸压瞬间变小，吸气的路径关闭，吸气的时间仍然那么短。吸入的混合器量严重减少，——火焰燃烧速度减慢。

发动机速度减慢，每个工作周期的时间几乎是原来的时间，活塞从压缩停止点下降到工作行政下部之前，排气门打开的时间几乎是原来的时间。(大卫亚设)。

所以当排气门打开的时候，还没有燃烧的、带火焰的搅拌机跳进消音器，继续燃烧，产生了火炮。

如何解决这个问题？有些汽化器有空气截止阀，我认为这东西是为了解决松油门。

此时此刻，汽化器的“空气截止阀”将投入工作，增加浓化和火器，提高火焰的燃烧速度。在排气门打开之前让搅拌机燃烧。这样的话，进入消音器的只是“高温废气”，是一个带火焰的混合器，也不会开炮。

如果发动机的转速完全下降，活塞就会从压缩停止点向下下降，从而延长排气门打开的时间。另一方面，进气冲程时活塞吸气的时间也会延长，气缸压力比松油门时稍高，彼此的长度也会减少。所以此时“空气截止阀”停止工作，消音器也不开炮。

个人认为，单纯从燃料消耗的角度来说，“空气截止阀”就是增加燃料消耗。但是，比起“嘭”大炮打碎消音器，这种程度的油耗还是可以接受的。

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