【本田cbr650f川崎z900】本田cbr650f和川崎Z900之间该如何选择？用汽车操作综合来看，哪个最好？

实际上是车的不同等级，定位功能也有差异，但价格相同，产地相同，4个气缸，甚至重量也更接近，没有C罩杯、D罩杯，所以很多moyou不能碰头，因为钱太多。

1、川崎Z900定位是街上的车辆，受到重视的中低扭转，排量这么大，动力很容易取胜，z 900公里加速跑出3.05秒。本田650公里的加速差不多是4秒，这是一个明显的差别。Z900车中，210的最大功率为125PS，最大扭矩为98.6，本田的最大功率为89PS，最大扭矩为64UM，车辆重量为213。从动力扭矩来看，完全没有可比性，毕竟发动机排气量摆在那里。

2、本田CBR650F定位是跑车，风格和GW250差不多，相比之下CB650F的距离差。虽然不是真正的跑车，但是二手速动比当然小了，可以跑得很快。川崎Z900只能跑253。

川崎的发热可能很厉害，但排气量太大，热量积极，传动比不同。当然，速度可能会有所不同。如果川崎的传动比和本田一样调整的话，当然不会只跑这个速度。(大卫亚设，Northern Exposure)街车追求的是动力。不使用辐射式夹具，不追求速度。如果想跑得快，修牙床就行了。你上300也没问题。

3、真实积分，cbr650F不是真正的跑车，而是基于街车增加盖板。本田真跑车风格CBR600R将扩张缸的CB400和CB750结合在一起，增加外壳，增加护罩。

4、两种车都是从操作来看，都是街车方式的操作，跑车款很长，怕是受不了腰了。

CBR650F可以看作er6f的4缸版本。很多人说本田质量稳定，手艺精湛，但现在没有多少代工可以做三到五年。Z900的发动机脱胎于Z1000，低扭转平稳，油耗和发热确实会多一些，但是买这样的大绳子，油价可以算几毛钱。当然，如果只是日常代步，650位移也足够了。

5，裸车前者是9万，后者是10万3，很多汽车卖家个人说650的性价比太低，在这个本田配置下严重缩水。表面上看，柿饼川崎强多了。但是本田的一些细节可能是身体部件的合理性、振动变小、乘坐方便、热量降低。

CBR650使用Showa Dual Bending Valve规格的正叉，液压阻力会根据速度自动调整，因此稳定的性能会很好。

6、Z900可以看作是12缸大型豪华轿车。如果解除限制速度，可以秒杀6缸数十万辆跑车，动力和电力就摆在那里，改造的空间很大。Z900有太多滑动离合器，650阉割，以这个排量，车也不轻，玩起来没有动力，没有波浪感，对高手来说是鸡肋。(大卫亚设)。

图形|源容量机电

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