【gn250摩托车停产】经典名车：铃木GN250

古典持续很久，名茶永远遗传

看看前辈们玩过的那些好车

作家：海峰

图片：网页

20世纪80-90年代是中国摩托车迅速普及的时期。本田街车CG系列在中国和东南亚各国都有很好的口碑和销量。作为日本四大摩托车家族之一的铃木当然不会放弃这块肥肉。接着推出了GS125、GN250、TU250、TU 250 X volti、GrassTracker等一系列经典车型。

早在1993年，随着王刚铃木合资公司的成立，GN250成为了第一个王刚铃木工厂组装生产车型。初期车型的所有零部件都采用日本生产、国内组装的形式。在月均收入达到数百元的时代，近3万元的摩托车被认为是奢侈品。(威廉莎士比亚，温斯顿，月平均，月平均，月平均，月平均，月平均，月平均)

GN250的引擎使用与GS125相同的大缸直径短行程引擎，在高速速度下提供更强大的动力输出。该发动机虽然配备了平衡轴，但设计为抵消6000转/分钟的发动机振动，因此在转速和转速较低时仍有振动的感觉，但与没有平衡轴的车型相比，它要舒服得多。这台发动机耐久性很高，在中国有很高的声誉。

GN250的兄弟车型是TU250、TU250X Volty和GrassTracker。

TU250最先上市，成为停产车型GN400的连续车型。铃木把它推向市场，简单朴素的外形，铃木优雅的气质奠定了这款复古车型不可动摇的地位。以前的技术，TU250的巡航性能很好。

铃木摩托车本着人性化的宗旨，在外形趋势的变迁中展示了tu 250 x Bolti(Moyou更喜欢称之为铃木猪)。光滑的线条不会失去复古的特性，给人一种发芽的感觉。

TU 250 X Bolty的车架不变，更换了新的油箱、减震和轮胎规格，推出了GrassTracker(俗称飞过池面)，发动机也通过排气量为200毫升的选项，在现有耐久性的基础上增加了更高的观赏度和纯粹的骑马乐趣。

事实上，GN250的历史上没有很多车。

型般曲折复杂，但是就是这样的一款车型，成为了250毫升级别排气量车型的销售冠军。时至今日，GN250仍然在望江铃木生产，分别为GN250-B和GN250-C。如果你心中有着一丝复古情结，如果你痴迷于复古改装，我相信GN250能够不会让你失望。

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