【广州番禺摩托车牌】广州番禺交警提出恢复摩托车商业版

【财新网】(实习记者李成军记者王川)《关于恢复番禺区摩托车登记注册的建议》份最近在网上流传。该文件提交给番禺区公安分局，请求允许该地区恢复摩托车牌匾，其贷款被标记为“番禺交警大队”，8月15日。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)目前，该文件正在向辖区综合治疗部门征求意见。

番禺位于广州市南部。广州市从1991年开始在市内限量发行摩托车号牌，1998年8个区停牌，位于郊区的番禺区从2002年开始全面停牌。

这一建议意味着，在停牌近15年后，班长区交警希望将摩托车纳入正常的汽车管理范畴。

8月26日，财新记者给番禺交警大队、番禺区公安支指挥中心、广州市交通委员会、广州市公安局打了电话，他们都没有否认这份文件的真实性，但都没有回答财新记者的其他问题。

根据这个建议，番禺区内很多自然村没有匹配的公交连接路线，公交网络不发达，大众对摩托车有刚性需求。此外，对于农民来说，摩托车也是运送物资的轻型生产工具。

限制上牌是禁止摩托车合法驾驶的手段之一。从20世纪90年代末开始，广州市逐渐扩大摩托车在市内部分地区行驶的范围。从2007年1月1日开始，除了执行任务的军警用摩托车外，广州市内全面禁止摩托车运行。

但是，位于广州郊区的番禺不在广州市的“禁摩”地区内，对番禺区的官方措施是“限制帽”，即合法挂牌的摩托车仍然允许上路。其中包括在外地举牌的摩托车。

广州辖区内没有给摩托车上牌，增加了摩托车主人的上牌费用。这个建议是现实的要求，即使没有手续齐全的摩托车，部分大众也应该买没有执照的摩托车驾驶。

这个建议说明了当地没有给摩托车上牌的后果。没有执照，大量摩托车都是违法车辆，对交通事故造成了很大的危险。重大交通事故发生后，司机经常弃车逃逸，摩托车没有正当手续，也不买保险，事故中受害的群众无法得到应有的赔偿。摩托车司机仍然是严重交通违法行为的高发人群，与交警部门、派出所的车见面大多是钻牌逃跑，在执勤警察受伤或当事人逃跑时容易受伤。

据番禺区交警大队统计，2016年该地区发生死亡交通事故61起，死亡65人，“其中没有一辆合法摩托车，所有事故车辆均为无牌摩托车、达到强制报废期的摩托车和外国人摩托车”。

该建议表示，恢复摩托车奖牌可以解决公民合法摩托车的合理需求，减少非法摩托车的生存空间，减少摩托车通过交通信号、酒后驾驶、不使用安全头盔等严重影响驾驶员生命安全的交通违法行为。

这项建议表明，广州市交警队于2008年起草了《广州市恢复两轮摩托车注册登记工作方案》草案。同年5月广州市政府常务会议商定，广州市已经确定的摩托车禁行区不能缩小，应考虑随着城市化进程逐步扩大，允许摩托车重新注册的范围原则上应在禁行区之外。此次番禺区交警大队据此建议恢复摩托车商业版。

另外，番禺区交警大队表示，对于该地区部分交通繁忙的道路，可以研究是否有必要通过设置摩托车专用道、设置摩托车禁行区、设置管理区等方式进一步缓解交通拥堵。(威廉莎士比亚，《北方司法》)。

《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案修改建议稿）》已于2016年4月进行了首次审议。该草案对非机动车和摩托车仍然保留“五禁”，即禁止销售、禁止石油、禁止停止和禁止运营。这份文件原定于6月下旬进行二审，但此后就没有文章了。

公开资料显示，目前中国共有170个城市实施“金毛”。中国摩托车销量自2008年以来总体呈下降格局。2015年中国摩托车总销量同比下降了7.6%。2016年上半年，全行业累计生产816.38万台和815.77万台，同比减少14%以上的降幅继续扩大。