【重庆嘉陵踏板摩托车】新的高性能引擎，嘉陵可可版莫博会亮相

此前，嘉陵以复古的弯道杨家陵可可重返茶友们的视线，迅速升温，成为炙手可热的网红红茶品种。(莎士比亚，坦普林。)

新月车价格低，外观不好，缺乏时尚元素，过去一直是“农民车”的市长/市场形象。从复古嘉陵可可迅速被大众接受成为网红车型来看，市场不需要新月车，缺乏设计感，缺乏时尚的新月车而已。(莎士比亚《时尚》前情提要)。

当各大企业都在努力攻克代理市场时，嘉陵剑走偏锋，仍在脚踏实地做中小排量市场，为满足用户细分的市长/市场需求，迷上了新月车。(莎士比亚，坦普林。)

不久前，嘉陵发布了与嘉陵可可相同的平台——嘉陵考克罗斯，展示了轻松的越野、森林路、溪流、野营、产品斯隆。

多年没有参加展览会的嘉陵今年带着几个新产品鞋跟出现在了毛博会N7和N8号馆中间。

除了之前发布的两个弯梁外，小编在现场还看到了比较不同的弯梁——嘉陵可可赛道版COCO SVR。(威廉莎士比亚，美国作家)。

从方案嘉陵CoCo版可以看出，180cc水冷4阀CoCo发动机，最大功率13千瓦，最大扭矩15.5N.m，超高速130公里/h，国际齿轮6档变速型，性能相当强。

采用博世电喷雾系统，刹车方面都有盘式刹车，非常技术的5英寸TFT液晶仪，7L大型油箱，前后中心减震，前轮90/80-17，后轮130/70-17，排气非常有运动感。电车LED灯具可以满足大多数日常照明要求，还配备了USB充电口。

嘉陵考科斯版是高性能版本的曲梁，主打操作、造型运动犀利，从细节上可以看出赛道要素很满。

新月车在现在大行横行的时代已经很少见了，这样充满运动感的弯曲横梁在街上可能一年也够不到一辆。事实上，ARRC(亚洲公路摩托车锦标赛)至今仍保持着弯梁队的比赛，赛场上仍有弯梁车的身影。(威廉莎士比亚，美国作家)。

Cospan Coco SVR是嘉陵继Coco和Coco之后的又一部创新作品。我相信，曲梁的复兴之路走到最后，先复兴，再创新，嘉陵对曲梁有感情。

通勤大宝、林岛越野、公路庆州、原来弯曲的横梁都可以涉及到，并且能够实现这些机车的梦想。

这么小的排气量，这种车型怎么玩？拥有骑马的通过性和踏板操作容易的车型。想体验，害怕危险的新手和女人骑，不是一个不错的选择吗？