【摩托车坐垫打不开了】摩托车，收音机——可以和你的电波一起飞！

喜欢摩托车旅行的朋友从来不绑，骑自行车越野，长途旅行，很不愉快。但是你想象过——吗？

如果在野外掉了车怎么办？

突然发生山洪，怎么调用救援？

车辆损坏，动力丧失，该怎么处理？

这是2012年某个月某个早晨，某个广西毛羽进山骑自行车时的真实故事。不幸遇到车辆问题。车辆失去动力，在前面没有村庄，后面没有商店的山之间抛锚。

手机没有信号，车辆不能移动，几十公里是人烟稀少的山区，莫宇一个人被困在山里。

如果是你，你会怎么办？

故事的结局是这样的。

三小时后。

素未谋面的马友骑着自己的摩托车到达，带来了备件、工具、水和干粮。两人合力修理了摩托车，前后安全地回到了市中心。

这怎么可能？

是的，怎么可能？

有比轮子跑得更快的朋友就行了。

这位骑手名叫BG7RCX，是业余无线电爱好者。

骑摩托车进行长途旅行和业余无线电通信是我最喜欢的两项活动。摩托车旅行中，有必要保持车队密切的无线通信。在长途旅行中，无线电使各车之间紧密连接，通过无线电相互沟通，无线电成为摩托车旅行设备中不可缺少的重要部分。(大卫亚设)。

2012年，玉林和几位业余无线电爱好者(HAM)一起骑摩托车出发去西藏，通过318千张线雅江段时，陈昌给我们的前进带来了很大阻力。只要加上油门，土就迅速地卷进了轮子里。作为老司机的我也没能沉着应对复杂的道路状况。当时车突然打滑，车身倾斜，重达140公斤的“猫头鹰风”沉重地压着我的腿，一时动弹不得。

赶紧通过电视台呼叫前方的HAM，两个朋友听到电话后立即调转车对我展开了救援行动。假设西藏行没有无线电，旅行真是一个孤独的过程。不能快速掌握前方的道路情况，遇到情况时不能及时救援。

在我的摩托车旅行中，我喜欢使用另一台小型短波收音机。在中间短暂的休息中，利用钓竿配置移动的GP天线，临时安装在条件许可的地方，CQ享受了一次短波通联的乐趣。(大卫亚设)。

驾驶摩托车使用电台与在汽车上使用电台不同。骑自行车时双手不能离开方向盘。这给改造提出了问题。后来通过叙述的方法，这几年我在多辆摩托车上改造了车辆电视台，经过两次场外旅行，发现了很多问题，并多次修改。现在我将和大家分享我的修改经验。

首先，要选择书桌种类和安装方法

首先要选择可以安装在摩托车上的电视台。可以选择无线电类型UHF或VHF单段或U/V双段。安装方法可以分为内部和外部两种。选择外部安装方法有利于操作，但也有一些缺点。摩托车爱好者在各种天气都要骑自行车，首先面对的是防水问题。大多数摩托车很难在车身外找到防水安装电台的地方。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))当然，防水等级高的话，能冲水的电视台就另当别论了。另外，电视台设在车身外，防盗是一件困难的事，下车不能拆收音机吧？

行李箱里携带的短波收音机，停车就成了On Air

我坚持认为，选择嵌入式收音机安装方式可以很容易地解决防盗和防水问题。但是，这样安装可能会影响可操作性，但调整频率和音量等参数后，不需要经常调整。车载电台的体积比较大，但内置在车里也不太好。

还有电源问题，普通汽车。

载电台电流比较大，摩托车上难以维持这个电源的供应。所以我采用将一部5W手台安装在摩托车坐垫下面内置。当要调整参数时，可以打开坐垫很方便地调节。在实际的通联中，手台加上良好的天线，足以保持在骑行进中通联的需求。

天线与手台供电

我们都知道一条性能良好的天线对通联的重要性，因此我选择了在摩托车的尾部加装一条钻石SG-7200天线，这个型号的天线比较结实、机械强度高、体积也不大，3.5dB的增益还是不错的。天线用扁铁做成支架和车尾部连接支撑。

下一步我们解决手台的供电问题，我们知道手台本身的电池容量有限，不足支撑长时间的使用，为此要断开原手台的电池，用一个DC/DC模块将摩托车的12V电源转成8V，直接给手台进行供电。我们的手电台多数都是用7.4V的锂电供电，所以我们选择了一个全密封的DC/DC模块，参数为12V/8V 输出电流为3A。并将12V正极输入端接到摩托车钥匙门开关上。这样就能在停车时关闭电台电源，防止过放电影响摩托车的电瓶。

耳机及PTT键的连接

下一个问题就是解决头盔上面的耳机送话器与电台之间的连接问题。这里也有两种方案，蓝牙连接或是有线连接。目前市场上有商品化的蓝牙连接方案，考虑到在我们长途旅行中，不方便经常给蓝牙耳机充电。所以我选择了有线连接的方式。

首先要对头盔进行改装，内部安装耳机和送话器，将其连接到头盔的插座上，通过一条弹簧线和摩托车相连。这样只要在骑上车时将弹簧线插到头盔上就行了，很方便，可靠性也高。为此我们要做一条线让手台通过耳机接口连接到头盔线接口上。

另一种安装方法是用蓝牙连接。无线连接的话筒和耳机配合蓝牙技术，连接在手台上。这种方案十分方便，没有零碎的线遗留在外面。在方便了骑友的同时也增加了驾驶的安全性。唯一的缺点可能是安装较不便，可以考虑找专业的无线电爱好者骑友来安装。

在摩托车的高速行驶中，置于头盔内部的话筒还是能够被风噪所干扰，因此那我们要降低送话器的灵敏度，同时将送话器安装位置往嘴边前移，增大拾音。这一点对减少风噪干扰起的作用明显。同时我们也要选用全封闭的头盔，当然这也是骑行安全的需要。

行驶过程中，手是不能离开车把的，对此我们在车把的左侧安装PTT开关，用拇指来操作。电台的耳机话筒和PTT键用一根屏蔽线引到车头的插座，利用这个插座通过一根弹簧线连接到头盔上，在头盔上面用一个3.5mm的插头来连接，因为摩托车骑行的特点是当出现意外的时候尽快人车分离，所以选用一个不加锁扣的3.5mm插头连接头盔，紧急时一扯就能轻松将头盔和车身分离。

因为电台要安装在车后座下面，而头盔耳机插座为了方便要置于摩托车前部，所以要布一条4芯电缆来连接，为减少干扰电缆要用屏蔽线，并在安装时避开，远离摩托车点火线圈及高压线。同时要防止发动机高温对电缆的影响，还要做好防水。

时光荏苒，有人将自己的摩托车换了一辆又一辆，有人在无线电的世界继续“无限垫”，而我将摩托、无线电融为一体。

听摩托车手讲述背后的故事，可能会觉得旅途的本身是一个孤独的过程。其实，恰恰相反。因为无线电的加入，会让那漫长的旅途有了画龙点睛之处。

前方专业骑手请注意！

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