说到川崎摩托车,相信很多汽车朋友会想起那个绿色。忍者250这款仿车型在国内吸引了很多粉丝,250已经升级到300了。

不过我们以往见到的川崎大部分都是中量级以及大排量的车型,很少有入门级的车型。

那么川崎旗下有没有小排量的车型呢?其实还真的有,不过遗憾的是这款车并没有引进国内。今天我们要说的是川崎旗下一款小排量迷你车型,实际排量只有125。

对于迷你车型,相信不少车友都比较熟悉,国内也有不少的迷你车型。这种车型一般售价比较便宜。另外,操控市场也比较简单,不少新手车友拿迷你车当入门级车型。

而川崎,很多车友都认为它需要的车型表现都比较暴躁。那么这一款小排量迷你街车,车辆性能表现如何呢?是不是与川崎独有的特性相吻合呢?虽然国内还没有引进,但是不妨跟着小编一起来了解一下!

在外观设计方面,这款车搭配穿其独有的忍者绿,整车看上去辨识度很高。从整体上看,这款车继承了川崎家族Z系列的风格,细节方面处理的也非常犀利。

据说这款车是川崎Z1000缩小版本,但气质上仿佛小了一些,毕竟是一款迷你车型。车身还是比较保留了川崎一直以来的设计风,看起来肌肉感十足。

在车身搭配方面,这款车的大灯没有采用主流的LED,不过还加装了透镜,亮度表现比较不错。大灯的整体设计棱角分明,光从车头方向来看,并不觉得是一款迷你车型。

而仪表方面也是采用主流的机械指针与液晶屏幕相结合,各类显示灯在最右侧,以各类形状显示,看起来还是比较协调的。而车身侧面的设计也加入了Z系列的标识符,看起来质感很高。

在核心动力方面,这款车搭配的是一个单缸风冷四冲程发动机,实际排量为124.9cc。并且搭配了主流的电喷供油系统,动力表现还是比较不错的。

不过遗憾的是并没有公布这款发动机的具体参数,但是在测试中这款车最高速度可以达到90km,对于日常骑行来说已经足够。在对比国内的车型,可以说是川崎独有的“狂躁小钢炮”了。

在车辆搭配方面,这款车的油箱也是比较大,虽然排量不大,但是油箱的容积达到了7.5升左右,结合125的排量来说,续航里程可以达到300km以上,即使是中短途骑行也没有问题。

在制动方面,这款车也是采用了主流的碟刹。并且前后轮均为单碟刹,不过遗憾的是没有配备制动科技,但是对于一款125级别的车型来说,前后双碟刹这样的配置已经可以满足日常行驶需要。

总体来说,这款车是川崎旗下一款排量最小的小型街车,但是整体配置上并不算十分落后,表现还是比较不错的。动力上表现也是可以满足日常需要。

续航方面,这款车拥有7.5升的大油箱,也是没有太大的问题。唯一一点应该就是售价方面了,这款车引入国内售价相信也会比同级别车型贵上很多。

最后,对于这款川崎旗下小排量迷你车型,你们有什么想说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一起讨论!

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