【125摩托车降低车身】摩托车/东车主17年，SUZUKI BS125老车新样子

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把旧车换成新的

近年来，旧汽车文化越来越流行，很多人喜欢年，经历了很多旧汽车的风雨，继续这些年的痕迹，或者重新排列汽车，恢复今年的圣茂，但有些人选择了重新打造自己风格的汽车。

铃木bs125原始风格

和车主在一起17年了。

旧车不仅是时代的产物，甚至是感人的回忆录，这次我要介绍和车主在一起17年的SUZUKI BS125。

新改造的SUZUKI BS125

这款SUZUKI BS125与车主经历了很多旅行、恋爱、工作甚至搬家，SUZUKI BS125也是车主的第一辆火车头，同行了17年。

可以说是车主满满的回忆录。结婚后，车主决定重新制作SUZUKI BS125，换成个性化套件，让SUZUKI BS125重现新面貌。

改造细节

前后轮在16英寸线框上搭配Duro HF 302 B轮胎，形成厚实的造型，增加视觉张力。副车架切割将更改为单座设置，并随着8厘米长的后摇降低车身高度。

KYY分离搭配了长江750刹车杆和Lowbrow橡胶握把套，带来了强烈的复古感。

三脚架使用库仑150的工厂三脚架

黄金油箱和牛等配色的元素为亮点，黑色黄金的搭配，展现出优雅的风格。

移动到Bike work shop定制脚后面，使胜胜势头更低，通过复古的定制靠垫和后板框架，打造了完美的收尾线条。

黑金配色显示出优雅的复古风格

长江750的刹车杠杆和手柄。

引擎刷新了，上色了，电气系统都重新配置了。

将前灯开关、阻尼器按钮和扬声器开关移至侧盖

KYMCO KTR150工厂使用避震后悬挂

浓郁的复古氛围和17年的回忆，很多强烈的复古单品和个性化的饰品设置，重新塑造了SUZUKI BS125的Cafe'Racer风格。

改造项目

前部和后部16英寸线框

前后杜洛轮胎

副车队用短舱剪短了。

手工坐垫

后摇臂延长8厘米

工厂油箱用纳米喷雾飞出。

KTR150后减震器

库仑三脚架

KYY 41MM释放手柄(手柄直径25.4)

长江750制动杆和节气门线

修改工厂组合仪表

电气系统改编

工厂排气管被切断了

Bike work shop定制脚向后移动

Lowbrow橡胶夹套

将前灯开关、阻尼器按钮、扬声器开关移动到侧盖。