本田一直是很多人心目中体育街头的代表,国内车友们的心中也用上个世纪的CB400打下了非常坚实的球迷基础。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)在模仿赛车型中,成绩确实平平,没有铃木、川崎、雅马哈那么多花样。但是近几年,本田似乎感受到了单毒素型排气量模仿市场的重要性,对500cc以下的仿赛车进行了新的更换,250cc仿赛车首次使用了双缸发动机。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)但是今天的主编是本田CBR家族中倒数第二小的弟弟车型3354CBR150R!
为什么倒数第二小?实际上,CBR150R下面还有一款125cc车型,后面文章中的编辑也介绍了。今天,这款CBR150R是本田2016年新更换的产品,在泰国生产后返回日本,价格比日本本土生产更贵,折合人民币2.94万韩元左右,但泰国当地售价为1.5万韩元,包括ABS在内的版本也只有2.1万韩元。但是遗憾的是,新产品还没有引进国内。
外观上,CBR150R使用了本田新的家庭式鲨鱼脸设计,与CBR500R非常相似。两个狭长的LED大灯排列成“V”,虽然有很多不同的线条,但气势十足,没有杂七杂八的感觉,材料和手艺精巧,光是视觉上的感官上就能立刻看出这不是普通的。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧))只要看到前脸,就欣喜若狂,有升级大排的气势。这种造型也不太符合大多数人印象中含蓄的本田形象。
钢管式车架重新设计后,不仅重量更小、更轻,车身的刚度也更高。后摇臂也变长了,车辆重心更加集中,高速行驶时的稳定性可以大大提高。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))即使是100公里以上的巡航,也能保证高稳定性。另外,由于是小型排气车辆,大小也很小,CBR150R的坐高只有787毫米,身高在165左右的骑手也很容易操纵,适合女生乘坐。
LCD仪表盘不是以整体形状设计的,而是两个上下排列的,面积不大,但显示区域清晰,各种数字亮度适中。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视)、LCD仪表盘(美国电视))除了正常的每小时、流量和转速外,还有齿轮显示屏可以帮助新手司机更快地启动。
对于制动,CBR150R使用前单向双活塞夹具,后单向单活塞夹具,两种夹具都是日系品牌。同时,高版本还配备了ABS系统,对于这种150cc小位移模型,制动系统完全足够。
当然,发动机才是CBR150R最大的可靠性。在旧CBR150R上,发动机偏向于高旋转输出,最大功率输出间隔对新手文章不是很友好,所以在新型号上,CBR150R降低了7000到9000之间的最大功率输出间隔。最大马力仍为17.1匹,最大扭矩13.2雨米,中低旋转输出更出色。所以在城市通勤的时候也不会有太大的疲劳感。
另外,CBR150R的另一个好优点是寿命长。根据官方油耗,这个外观粗暴的怪物是100公里油耗3L,13L的油箱足够骑400公里以上。我不知道你对这辆车有什么看法。欢迎在下面的评论区交流!
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