川崎复活zx25r，干货看这篇!四缸250不是为了干掉越级对手 川崎Ninja ZX-25R解读

昨天川崎ZX-25R在印度尼西亚首发上市全球，笔者也首次发布了相关消息。在很多评论中，很多车友对这4缸250过于期待

不是为了杀工资对象。

如果很多车友拿走ZX-25R，与位移更大的车型相比，首先这个起点是错误的。ZX-25R的诞生不是为了杀死工资对手。虽然在250级很强，但由于排气量，最终是250车型。不要指望能干掉400cc，甚至600cc更强的对手。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

四缸发动机同级最强

实际位移249cc的直列4缸水冷发动机，最大功率37.5千瓦{51 PS}/15，500 rpm(使用Ram Air)，最大扭矩22.9纳米{2.3 kgfm}/14，500 rpm。

极速表现197km/h左右，零百加速目前还没有准确的数据。确实51匹的马力在250级别是没有对手的，但是拿去和排量更大车型相比，肯定会显得有些不足。

配置方面同级主流水平

滑动离合器

KQS上下快速换挡

KTRC牵引力控制

高低两种发动机功率模式

三种驾驶模式

双通道ABS

ZX系列的老幺

众所周知，川崎除了H2系列之外，ZX系列就是其最强的速度担当；公升级以上的ZX-14R，公升级的ZX-10R，中量级的ZX-6R，以及本次发布的老幺ZX-25R。可以说ZX-25R的复活，是川崎为打造小排量当中的性能钢炮，它的出现并不是为了抢夺自己兄弟的位置，很显然250级别这个黄金排量的竞争将会越来越激烈，川崎只不过是先人一步。

川崎Ninja ZX-25R规格参数表：

发动机形式：水冷 四冲程 直列四缸 16气门

实际排量：249cc

离合器：湿式多片手动

最大功率：37.5 kW {51 PS} / 15,500 rpm

最大扭矩：22.9 Nm {2.3 kgfm} / 14,500 rpm

缸径x冲程：50.0mm x 31.8mm

压缩比：11.5：1

变速箱：6速

前避震：37mm倒叉（SFF-BP）

后避震：水平后连杆，充气减震 带弹簧预紧力可调

前制动：310mm单浮动盘 径向4活塞卡钳 ABS

后制动：220mm单固定盘 单活塞卡钳 ABS

前轮：110 / 70R17M / C（54H）

后轮：150 / 60R17M / C（66H）

长X宽x高：1,980mm x 750mm x 1,110mm

轴距：1,380mm

最小离地间隙：125mm

座高：785mm

车重：182kg

油箱：15L