【风挡摩托车】谈摩托车型号最重要的舒适配置之一防风玻璃。

追逐风和自由是我们为长途旅行选择摩托车的重要动力。

但是一旦上路，不管以前的诗和期待热到什么程度，如果旅行中开车的舒适度出现问题，那条路的好心情一定会打折。(大卫亚设)。

长途旅行中的舒适性与城市或短途旅行中的焦点大不相同。

当然，每个人在意的方面和耐受性不同，对舒适度的定义也可能不同。可能真的有人觉得光着上身淋雨长跑很舒服。是吧？

我想我甚至可以这么说。如果工厂防风玻璃的实际效果不能制造出优秀的车型，就不能说是毛丹属性优秀的车。

今天，我们来谈谈防风玻璃这款摩洛行车型最重要的舒适度配置。

风压

长距离摩擦旅行，特别是在速度不慢的情况下，长时间巡航驾驶中的风压会引起很大的疲劳感。

本来你骑自行车的话，紧紧抓住油箱，腰部用力就可以了，躯干只要像虾等一样能像弓一样弯曲的姿势就可以了。(莎士比亚)。

但是，一旦前方遇到的风压过大，或者前方刮起风形成湍流，你就需要时刻与这种风压作斗争。驾驶过程中的部分疲劳感是这样的。(大卫亚设)。

这也是为什么街车、仿赛、复古巡航车等车型与Adv、休旅车、大踏板等相比不适合长跑的原因之一。

设计合理的防风玻璃可以大大降低正面风压给司机带来的疲劳感。

虫子尸体

只要你骑着自行车跑小长途，最讨厌、最不解的事情之一就是蚊子尸体。

防风玻璃如果因为设计问题，头上没有风，头盔镜片都会被拍成虫子的尸体。(风，风，风，风，风) (风，风，风，风，风，风，风，风，风，风)。

你擦也没用，擦得越多花越鲜艳，而且看起来更恶心。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)你不擦的话，总会觉得好风景和你的眼睛之间总是隔着这些东西。

因此，你会不时停下车，用湿巾擦干净再走。麻痹不麻烦吗？你不累吗？但是请放心。不久又湿透了。

虽然合理设计的防风玻璃设计不能完全解决虫子尸体的问题，但一定会降低大家停车擦镜片的频率。(大卫亚设)。

风很大

长距离聚集行中特别麻烦的另一件事是风噪音。

也是巨大疲劳的源泉。车辆防风玻璃阻挡的正面风不多，风从头盔中间掠过耳朵的位置，那呼噜声真叫人欲罢不能。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

不管怎么静音头盔，没有耳塞，耳边总是有很大的噪音源。

设计合理的防风玻璃可以大大减少从头盔两侧经过的气流。

雨雪

遇到雨雪天，防风玻璃面积足够合理的话，你服气的躯干位置可能会干燥，这一点也很重要。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

胸部潮湿，不舒服，冰冷，肮脏。一想起来就酸。

但是，国家法规又不允许在工厂汽车上安装过于夸张的防风玻璃。所以经常会出现各品牌的量产车，那防风玻璃总是不舒服。

合合理的防风玻璃至少能使脖子和前胸的位置始终保持在外面的风雨中，长跑的朋友们一定能感受到其中的差异。(大卫亚设)。

材质

很多副州长副工厂瞄准了特定车型打开的防风玻璃，甚至一些工厂防风玻璃，其材质也非常令人陶醉。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

通过挡风玻璃看东西会变形，挡住挡风玻璃的边缘，挡住视线，或者没有韧性。

合适装配工艺不合适，时间稍长就会产生异响。

但是，受制于国家相关法规，原厂风档又不能一味地求高求宽。（我是不理解这类规定）最终的结果就是绝绝绝大多数原厂风挡怎么都不合适。

逼得没办法，不少人要想摩旅舒适，就只有购买副厂产品。但是绝大多数副厂产品都可能出现材质问题，强度问题，异响问题，装了比不装还揪心。

要么就淘宝买一些加高的小风挡，但是请放心，无论怎么折腾，没有经过气流模型精心设计匹配的这类通用型风挡一定有各种各样BUG的。

而且大概率是达不到你预想的那个效果的。

所以说，风挡这个东西特别考验厂家的设计能力。面积不够、造型难看或者实际挡风效果差，那消费者骂你也没办法。

综上，良好的原车风挡设计对于ADV、大踏板、休旅车、运动休旅车这些车型来说真的是一个巨大的难题。

当然，有些样子货车厂估计也不知道风挡的好坏对摩旅有着巨大的影响，这就不多说了。

宝马RT应该是风挡这一块全世界的标杆，同时502X、春风国宾这两台车在国产车中也是风挡实际效果做得最好的选手，这也是这几款车号称摩旅神车的重要原因。

风挡这个东西，我相信再怎么号称良心的副厂，也很难针对一款车型进行科学严谨的风洞测试。这也许不是态度问题，很有可能是能力问题。

它们制造精度相比原厂可能也不会全面超越，材质选择也不一定会特别到位。

这只能指望原车厂家的重视和精心设计了。在这里建议各位大多数情况下请尽量使用原厂风挡，实在不行请谨慎更换副厂风挡。

另外，特别容易被人忽视的就是侧向小风挡这么个东西。您真别说，这类小风挡作用可是异常的明显，各位可以找有这类原厂配置的车型，一试便知。

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