Honda于3月15日向日本本土市场发布了新一代PCX(PCX125，工厂编号JF81)、PCX150(工厂编号KF30)。针对日本本土市场的新PCX由厂方在越南的工厂负责生产，同时销售125、150个近似产品的原因主要源于日本当地的一些法律。150 cc以上的车型可以去高速公路行使，根据当地驾照等级制度办理125 cc以下的准驾车型驾照，费用低廉。
泰国Honda于2009年首次发布PCX踏板(125 cc日本版的出厂编号为JF28)，2013年推出第二代(125 cc日本版的出厂编号为JF56)。去年12月，Honda向泰国、印度尼西亚同时发布了新一代(第三代)的PCX150(泰国工厂编号WW150JTH)。
新的PCX150配备液冷四冲程单缸、采用eSP技术的SOHC发动机、排气量149.32 cc(上一代PCX150排气量为152 cc，气缸行程保持在57.9 mm，气缸直径从上一代的58 mm修改为新的57.3 mm)、PGM 125 cc版在日本
2018' PCX 125本土版本
825&index=10" width="640" height="475"/>
车身外观采用一个全新的、更加年轻化的锐利造型，该造型与十一月份举行的东京车展上，厂方所展示的 PCX 混合动力、电动版极为接近。车体配置，使用一副全新设计的双托樑车架（上一代 PCX 采用的是底部单托樑式的车架），行程更长的后悬挂，全 LED 的前、后灯，数字化的仪表板，自动启停系统，前后联动刹车，放置单侧脚架时的迎宾灯，直径为 14 英寸的前后轮框。
新的 PCX125、PCX150 将于四月份开始供应日本本土市场，年度销售计划达到了 15,000 台（PCX125）、6,000 台（PCX150/PCX150 ABS）。售价方面，不含当地消费税（日本消费税为10%）的官方零售指导价分别是 31.7 万日元（PCX125，约合RMB1.9万元）、34.6 万日元（PCX150，约合RMB2.1万元）、36.6 万日元（PCX150 ABS，约合RMB2.2万元），比泰国市场的售价略高。
2018' PCX150 本土版（PCX150、PCX150 ABS）
下图：2018' PCX 设计概念图
下图：2018' PCX 发动机部份特性简介
下图：2018' PCX 的车头架设计
下图：上一代 PCX 的车架设计
下图：2018' PCX 的车架设计
延伸阅读：那些帅呆了的小排量机车，再不来中国就没机会了（下）
车子是很漂亮，但看了这个价格，一辆125/150的踏板，就卖到2万元，如果原装引进国内，即便价格小幅增长，也是基本没有市场；如果国产化生产，150款价格若超过1.8万，也几乎没有市场，所以这些帅呆的小排量机车干脆就不进来了。
（欢迎留言讨论，请您关注本头条号）
1.《【本田pcx125踏板摩托车价格】从1.9万韩元开始，Honda向本土市场发布了新一代PCX125/150。》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【本田pcx125踏板摩托车价格】从1.9万韩元开始，Honda向本土市场发布了新一代PCX125/150。》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/auto/2652665.html
