【本田自由电喷50发动机】Efi连载6:不要买错“假”EFI，要知道摩托车开环和闭环系统。

请注意【指尖摩托车】，阅读摩托车维修、修理新鲜信息！

作者：微波

指尖群里经常有汽车朋友讨论电动喷雾摩托车的开环和闭环之争，对电动喷雾略知一二就争论历史的由来，对电动喷雾一无所知就像鸭子根本不了解ray 3354一样。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)事实上，现在除了一些小型制造商和改装的EFI套件外，几乎看不到开环EFI，但需要了解电控燃油喷射系统的开环控制和闭环控制点。

一、开环控制系统

该系统仅受发动机工作条件参数的变化控制，并根据ECU中预设的控制规律工作。开环控制结构简单，易于实现，制造成本低。但是，精度直接取决于设定的贴图光谱和一些基准数据的精度，以及喷油器的调整和批准。

如果喷油器和发动机的实际性能不同，或者主要运动摩擦辅助部件由于长期工作、磨损、老化等原因而发生性能变化，则搅拌机预定的空燃比值(例如，1999年江苏春兰生产的CL125-6电动喷雾摩托车使用开环控制系统，如上图所示)。

二、闭环控制系统

为了获得三元催化反应器要求的演出费，必须非常准确地控制喷射量。请在发动机的排气管上插入氧气传感器，如上图所示使用。内部结构如下图所示。

根据废气中所含残余氧量的变化，检测进入发动机燃烧室的混合物的空燃比值，反馈到ECU中，与设定的目标空燃比进行比较，得出误差信号，通过放大器调节电磁喷油器的喷射脉冲时间(如下)，保持设定的目标值(即控制空燃比为14.7时的最佳值)。

空燃比闭环控制可以获得较高的空燃比控制精度，消除产品制造差异或主要运动摩擦部件磨损、老化等引起的性能变化，工作稳定性好，抗干扰能力强。

随着科技水平的不断提高，闭环控制系统逐渐得到普及和应用。目前国内电动喷雾摩托车都采用闭环控制系统，如上图所示。例如：新大陆本田-自由50摩托车、新大陆本田-轻飘飘110摩托车、豪爵公共汽车125滑板车、春风水冷150滑板车、雅马哈鹰125滑板车、雅马哈250摩托车、重庆新元250摩托车、铃木驰250等摩托车。

Efi连载系列文章，旨在普及EFI知识和基本维护方法，请从浅到深进行说明。请继续关注。还没有继续！

发布：指尖摩托车的发展需要团队化运营，现在招募喜欢摩托车、有一定写作能力的朋友来创造美丽！有兴趣的人请发信息或私信。