关于川崎4排改m4排气我想说川崎Z900RS极简风格改装排气管

此前，吉村排气公司推出过Z900RS专用手工排气管，这次SP忠南将为您带来针对Z900RS的全套排气管。

如同照片中所看到的，“POWER BOX FULL”采用的是4合1头段搭配短版排气管尾段的造型，并在后轮前方设置了SP忠男独家的POWERBOX并搭配复古典雅的耐热黑色。

低转速时的排气声浪让人欲罢不能！

由SP忠男所推出的“POWER BOX FULL”全段排气管采用简单的4合1头段，在外观上没有华丽的装饰及色调，比较像是以前常出现的复古外型，能非常自然地融入Z900RS的设计之中，美得让人移不开视线。

试着骑乘看看就会发现不论是哪个转速域，排气声浪和骑乘感都跟标准版的Z900RS完全判若两人，特别是在3-4000转的转速域时那厚重又低沉的排气声浪比标准版Z900RS更像是昔日名车“Z”，让人爱不释手；如果将档位提高并缓慢舒适骑乘的话，更能强烈感受到4汽缸大排气量车款该有的排气质感。

除了上述提到的厚重感外，这次推出的全段排气管更让Z900RS达到轻量化的效果，不只让速度更为提升，同时还确保了最大马力和扭力，是一款完全没有任何弱点的杰作排气管。

▲由SP忠男针对Z900RS推出的POWER BOX FULL排气管。上方的骑乘照是笔者在2月采访时所拍摄的照片，实际推出的排气管颜色请参照下方的消光黑；在制造材料方面使用了超轻量的不锈钢，加速时的音量仅82dB。

POWERBOX MEGAPHONE排气管则采用滑套型

和标准版Z900RS排气管相比，SP忠男推出给Z900RS专用的滑套型排气管尾段“POWERBOX MEGAPHONE”在外型上显得更为短小且精巧。

而可说是SP忠男的象征、位在排气歧管的POWERBOX则完美混合排气声浪和马力输出特性，让引擎在全转速范围内都能有柔韧地延伸感，给予骑士“舒服愉快”的骑乘感受。

从怠速起步到3000转为止，低转速范围给人的印象用一个词来形容就是“高雅”，由骑士听到的排气音量与其说和标准版一样大，不如说在感觉上比较温和。

不管从哪个转速区间开始都能很自然加速的扭力让人留下深刻的“细致”印象；此外，从6-7000转开始能够让人感觉出比标准版更为强而有力的动力输出。

“POWERBOX MEGAPHONE”排气管在加速时的音量为82dB，比标准版的79dB稍微调高２dB，再配合上加速感的呈现更能提高骑士的骑乘情绪，因此这款排气管非常适合推荐给想要轻松改变车辆风格的骑士们。

▲由SP忠男推出给Z900RS专用的“POWERBOX MEGAPHONE”排气管尾段。材质采用具有优异耐久性和质感的超轻量

不锈钢，并配合车辆空间打造在引擎后方的POWERBOX，兼顾了丝绸般的独特排气声浪及舒适的马力输出特性，进而创造出最佳平衡。