【力帆150-14v摩托车】帆的两个150摩托车该怎么选择？

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帆的两个150摩托车该怎么选择？

这是后台一位车友留言的问题。他指的帆150应该是帆K19和KPV150。这两款车型现在关注度比较高，对它们的介绍也很多，所以下面不按部门复制参数，结合他们的成果简要谈谈个人的看法，并提出一个选择建议。

帆K19属于巡航太子车，KPV150属于跨界滑板车。这两种车型位移相同，但严格来说不是竞争关系。虽然属于同一个品牌旗下的差异化车型，但从车辆的表现来看，很容易成为选择过程的比较车型，所以题主的纠结也是理所当然的。(大卫亚设)。

K19目前销量为12680，车的优势主要在外观上，而且与同样位移的小太子相比，水冷发动机也是亮点，KPV150最大的优势在于车型定位。这辆车的ADV滑板车的位置是国内市场上看不到的，这种神奇的车型设置，这辆车具备不仅限于滑板车的功能。(莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)

这辆车平时也可以代步，可以去郊外旅行，所以当然K19也具备这种能力，但KPV150有性能好的优点。也就是说，这辆车在烂路上也能疾驰。我们完全不必担心像普通小踏板一样摩擦。K19低中心设计显然没有这种能力。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

在动力方面，两种型号的动力参数相似，但在速度提高方面，KPV150可能更快一步，但动力输出K19可能更直接。这种差异主要来自传动系统和自身重量，但在市区通勤代步状态下，KPV150的工作方式可能更合适。这个差异是齿轮和滑板车之间的差异，但对老司机来说无所谓。

在配置方面，KPV150比K19好得多。不仅仪表规格更高，还组装了更实用的双通道ABS，可以为万元以上的车型更加突出性价比，也有助于车辆的行驶安全。当然，K19后期也一定会添加ABS。但是目前在构成上处于劣势。

从上面的性能来看，KPV150似乎型号的性能和用途更强大，但这辆车的司机共享发现这辆车的油箱盖设计并不人性化。我们倡导的前置油箱主要是为了加油方便而追求的，但是这个设计有穿袜子洗脚和过滤靴子的感觉。因为每次加油都要打开后座拉机关。因为油箱比换到安装位置的容量更大，所以制造商不是应该把它设计成电才能发挥前油箱的真正作用吗，或者直接用钥匙控制来设计不是更好吗？

车也介绍完了，该说的话也说了。那么它们之间到底该如何选择呢？如果后期的用途比较多样化，骑士共享建议多看看KPV150，但是对这种越野车不太感冒，或者想选外形好的游侠车，可以毫不犹豫地选择K19。这是这两种车型之间最直接、最简单的选择标准。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。