【两万以下仿赛摩托车】入门也可以很开心！2万韩元级仿赛车型不完全库存。

仿赛车型一直受到很多骑士的喜爱，帅气的外观，强悍的性能，在你拧油门的瞬间，痛快的加速感可能会让你不由自主地笑起来。这些是仿冒比赛的魅力。需要的时候总是给予足够的感官刺激！

但是今天要说的不是只有少数人才能控制的钢铁猛兽，而是更容易接近的初级模仿，但入门级也有自己的魅力。(威廉莎士比亚、温斯顿、Stonson)如果你是第一次了解摩托车，或者主要用于日常通勤，或者偶尔喷点欢腾，看起来很帅，很容易骑，那肯定是对的。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《摩托车名言》)此外，连那些职业赛车手，是不是也在入门级更进一步了。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《哈姆雷特》)今天，让我们调查一下国内市场上两万元级别的入门赛车模式。也许有适合你的东西。

一、春风250SR

春风250SR自推出以来一直有很高的关注度，来自意大利设计团队的外观，在国产车型中脱颖而出，简洁流畅的线条不拖泥带水，镂空式车尾设计更是整个车的点睛之笔。赛道版在现有车型的基础上全面升级，加上名牌和名牌，成为名副其实的新手和这里的收割机。

赛道版车型仍然采用实际位移249cc单机水冷发动机，最大功率为20.5千瓦/9750rpm，最大扭矩为22纳米新提供的半热熔轮胎握力充足，可以给司机足够的信心，甚至可以磨膝盖弯曲。当年正是用这个引擎把川崎的单机250平台推下了国内市场。目前赛道版车型为21680韩元。

二、佩肯FK3GP

命运多舛的比肯推出的车型似乎也继承了品牌Buff。几年前推出的也是经过几次大起大落后，终于在今年3月正式上市，但对他的期待已经被时间磨平了。(威廉莎士比亚，温斯顿，)。(温斯顿，)但是作为国内第一场小型排气量单摇杆仿制比赛，得到了很好的关注。作为电车最大的卖点，为了强调短发岩的设计，比肯仍然下功夫。至少在香草的质感方面不会降低价格。但是车头的设计被评价为两极化。有的人觉得可以更尖锐一些，有的人觉得自己有个性，有的人觉得好看不好看就看个人审美。车辆线条复杂，但光滑，车身比例也比较协调。

配置方面离春风250SR很近。毕竟发动机是250SR同构的。动力参数自然也一样。骑上去的感觉实际上是换衣服的250SR。但是，CNC比赛发、镂空式上联板等详细调整对提高质感有积极作用。另外，制造商们非常聪明地在框架上烤了一层巴斯夫漆，使硬度比普通油漆大得多，凹凸不平的表面能够掩盖焊缝的瑕疵。(威廉莎士比亚，温德萨默，《读本》)目前，这辆车的比赛版最合适，价格为1998年，如果整条街都是250SR的话，FK3GP值得考虑。(威廉莎士比亚，美国作家)。

三、无极300RR

作为龙信的子品牌，定位将高于龙信。但是，在300RR首次上市时，并没有展现出适当的力量。详细的工作质量和骑马质感存在一些问题。在21种车型上市之前，对各种缺点进行了大幅度的改善，以排气量优势再次获得潜在买家的关注。外观不是我喜欢的风格。给人一种过分文雅的感觉。模仿赛车型的侵略性不足。当然要看个人审美。后扶手的设计提高了实用性，但“跑步”也降低了，但可以用于有“挡泥板”的司机。

配备292cc单缸水冷引擎，最大功率21千瓦/9000rpm，最大扭矩25N.m/7000rpm。排气量比前面两个竞品还大，但动力参数没有明显优势，但日常代步偶尔喷欢就足够了。这也是无极品牌的特点。不管是动力调教改变还是外观设计，中庸保守，容易骑，但缺乏热情。目前，该车型售价为19000韩元，但还是有一定的性价比。

四、QJMOTOR游戏250

QJMOTOR是全康旗下的子品牌，京畿250是不久前在北京国际摩展正式上市的车型。锐利的外观搭配了后段储物柜设计，被网友们称为“。

最美钱江车型”，加上它19999元的价格，更是被称作“年轻人的第一部仿赛”。简洁流畅的设计，突出运动感的同时，线条也不会显得凌乱。而且值得庆幸的是，终于没有继承钱江祖传“灌铅”技术，重量只有159KG，在轻量化上有很大进步。

搭载单缸水冷249cc发动机，最高功率20.5kw/9500rpm、最大扭矩22.5N·m/7250rpm，并且配置滑动式离合器。结合159KG的车重，还是会有一定的乐趣的。而且赛250的双摇臂版也上市在即，价格有望进一步下探。但要我说，骑仿赛不就是为了帅吗，单摇臂版才是我们要的！不过在做工品质方面，因为是新车型的原因，还没有经受市场的检验，喜欢的朋友可以观望一段时间在做决定。

五，阿普利亚 GPR150

GPR150自上市以来，一直保持着很高的关注度，继承自家公升级旗舰仿赛RSV4的外观设计，即使放在今天，也不会显得过时。然而GPR150却是一部爱的人爱死，恨的人恨死的车。做为国内小排量仿赛车型中，唯一一部没有为了市场妥协的车型，激进的骑行三角对个子矮一点的骑士很不友好，即便身高没问题，前倾的骑姿也十分费腰。换来的好处就是在原厂状态下就可以直接下赛道，致使一部分大排骑士也会买来一部，体验一下赛道的乐趣！

实际排量149cc的单缸水冷发动机，最大功率13.3kW，最大扭矩14N.m。虽然无法跟250级甚至300级横向比较，但标准的高转机的设定却让它拥有很高的可玩性。铝制的鸥翼梁式车架及粗壮的后摇臂，更是以往中量级仿赛才会有的配置。如果你已经有了一定的骑行经验，那么GPR150的综合实力不会让你失望，但对于新手来说，骑行体验甚是折磨。乏力的低扭表现让它在日常代步中，举步维艰，只有将转速维持在7000转以上，动力才会有明显的提升，但这对于一名新手来说，并不是一件容易的事。目前，顶配版车型定价为23380元。

除了前面提到的这些车型之外，还有一些相对小众的仿赛车款，要么是品牌营销方面差一些，没什么知名度，要么就是实在让人提不起胃口，如果真的想了解一下的话，可以看看当地是否有飞鹰R25和诺马255s的经销商，这两款车价格相当实惠，也有一定的口碑基础。

说起国产车型，真的是让人又爱又恨。作为国人，总有一颗想要支持国产的心，无奈有的国产品牌实在不争气，虽有进步，但还是不够。如果真的对国产车型不放心的话，可以考虑加点钱上铃木GSX-250R，品质经受住了市场考验，只是动力上稍微弱一点，属于轻松好骑的设定。

但要我说，何为一部好车？能带给我们快乐的车，就是好车！作为一个大玩具，本身就是感官大于实用的东西。如果你真的喜欢上某款车型，那就别考虑那么多了，就像你谈恋爱时一样，它的缺点都不叫缺点，而是个性！欢迎更多的人能够加入到骑士的行列中，享受骑行带来的乐趣。也欢迎骑士朋友们将自己的实际用车感受分享在评论区，让我们一起交流探讨。

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