川崎离合器底，干货看这篇!车辆档位不好挂，离合器太高或太低，胖哥教大家自己动手调总泵

前言：了解汽车知识，不要让所有车主花冤枉钱保养。(莎士比亚)。

修完俊胜FRV离合器踏板后，胖哥会提前一周使用。

现在用起来很轻，效果确实很满意。网友后台留言说：顶杆角度偏移，造成总泵活塞受力不均易损坏等。胖哥在此感谢大家的指导，各位网友说的没错理论是这样，但实际能用多久还是未知数。胖哥考虑FRV总泵也就几十元，还是值得一试。

借此机会胖哥顺便和大伙聊聊手动挡离合器该怎么调？

首先，手动挡离合器分为两种，一种是拉线式离合器，就是踏板到执行机构由钢丝拉线传递，这种离合器结构简单，便于调整。另一种是液压式离合器，就是踏板到执行机构之间的动力由液压传递。拉线式离合器基本都可以调整的，液压离合器不能调整的日系车居多。

离合器接触点高度怎么调？胖哥FRV举例说明。

大家注意观察离合器总泵顶杆和踏板连接部分有一段螺丝纹，上面还有一颗螺母，这种液压的是可以调整的。

下图液压总泵没有调节螺丝，属于不可调的。

总泵调节步骤：

扳手一把或者老虎钳也可以，先把锁止螺母拧松。

螺母拧松之后，我们就可以用手或借助工具左右旋转总泵顶杆，一次不可调节过多，需要一边调节一遍测试。调节过度会出现踩离合挂档挂不进去或者离合器太低分离不彻底挂挡打齿。

大家调节时不要着急，调完试好之后记得把螺母锁止拧紧。

什么情况下需要调节？

1. 低速行驶档位不好挂或者有打齿现象。
2. 车子启动不好挂档，熄火后各档位好挂。
3. 离合器太高或太低，自己很难适应。

注意事项：

调完离合需要测试，离合器高分离好，易造成离合器打滑。我们可以踩住刹车，然后轻踩一点油，慢松离合器踏板，如果车子能憋熄火说明离合器没有打滑。

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