【二手本田crf150r】第一次尝试Just 1-越野赛车CRF150R

由于基础设施、道路网络扩张不足，SUV是东南亚国家柬埔寨使用特别合适的类型。不管是汽车还是摩托车。之前看到一个在当地工作和生活的中国朋友买了一辆越野摩托车到处飞一样跑的照片，不久前终于跑到他身边，带着车“玩”，几乎一下午都中毒了。(这是我的工作经历) (威廉莎士比亚(Wind Summer))。

朋友的这辆车是Hobda CRF150R，不是高速公路，而是入门级越野汽车。买来的时候是二手车。现场没有仔细看具体年份(2011年到2013年的风格，这也是现行的风格)，车也没有贴卡。(柬埔寨只交税，如果有类似的车灯，车辆都可以贴卡。比如Enduro的车型。) (阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)这是一款采用17 ~ 14英寸直径的车轮(大车轮版CRF150RB使用前19 ~ 16英寸的车轮)的美国小型车轮版CRF 150R，对我的体型特别好。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)该车配备水冷四冲程单缸、OHC四级阀门发动机、五级变速箱、Keihin Jingbin的32毫米大口径化油器，官方数据的最大功率为18千瓦(200瓦)

第一次见到CRF150R时，外形小巧玲珑，但似乎隐藏着毅力，不亚于大型摩托车给的气场。乘胜追击的时候，小直径的后轮靠近双脚能接触到的地方，我能找到一点安全感。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《安全名言》)费力地启动了发动机，晃动加速器时传来的震动刺激了我的感觉，发现它不好。(威廉莎士比亚、泰姆派斯特、LATLID)大口径活塞、短气缸移动引起的非常敏感的发动机转速反应，并不是年轻女性在驾驶国产之前能够与国产150 cc车型相比的。

在烈日下，在广阔的崎岖的空地上来回走，累了就休息一下，喝水，继续走下去，这样既能和这台CRF150R建立良好的关系，彼此有更多的了解，同时也想探索自己心中对越野的感觉能走多远。从发动机启动的那一刻开始，人的感情和发动机似乎同时着火了。低级，用力晃动油门，就能感受到马力和扭矩的力量。几乎与18千瓦/24匹的数字印象不相上下。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)在第一段的时候，它就像一只气势老豹，随着加速器的移动瞬间爆炸，变速箱发出的反应是，无论拧多深的加速器，只要一节车厢，就能达到你的神经极限。第二段的时候，它像蛇一样灵活有力。而且.然后，因为3档以上不能大幅转动加速器，即使走3、4档齿轮，也只能用来缓解疯狂拧油门超过3秒的惯性。滑行而已。在我看来，这就是我们的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式。

柔软的悬架是越野车辆的特性，因此在快速通过崎岖的道路时，可以最大限度地减少体力消耗。司机倒下的话，让整个车能够快速控制更方便。短暂的驾驶后，我很快适应了那条弯道的特性，越来越容易感觉到。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)敏锐，丝毫不拖沓，挑战神经中枢，是我的新手对这场市售越野赛跑的总体评价。在半径公路的集市上反复玩滑梯，摔倒了N次，但扶着车几乎完好无损，对CRF150R的“内调”有了更好的了解。(威廉莎士比亚，美国作家)。

第一次对市版越野赛跑的尝试以笑声结束，尤其是这次心情描写不是全部。我在默默思考：当我的技术能更强硬一点的时候，一定要再回到这里。

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