【摩托车换缸后启动不了】大修结束的摩托车发动不起来，经过迂回曲折后发现这里堵了。

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作家：莱科

前几天修了新大陆本田sdh125t-2d滑板车，车主原来摩托车燃烧器太严重，发动不了，然后放在家里，这个放置已经两年多了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

快放暑假了，要给孩子报暑期班，让孩子放学，所以要把车送到我们店里修理。既然送来了，就顺便修理一下。烧机油的问题是检查曲轴、活塞和气缸磨损，检查油泵、机油滤清器和阀门导管。

接车后试车，发动不起来，直接拆卸，根据磨损情况更换MSC坦克是非常简单的维修，属于维修，但并不复杂，所以很快更换了零部件，重新组装就完成了。(莎士比亚，模板，离别名言)。

零件更换结束后发生了意想不到的事情，根本不能派车！电池是新的，手套是新的，火花也是新的。在启动过程中，偶尔可以听到汽化器吸入口从哪里发出真空柱塞在本体内跳动的声音。拆开柱塞一看，发现柱塞确实磨损了，但不能派车啊！(莎士比亚)。

这两天也比较忙，没有时间仔细检查，先换汽化器，上车后再说。怎么知道换汽化器没有车，突然眼睛发青了，能怎么办，难道是点火时机的问题吗？(莎士比亚)。

好吧，算你在这件事上有问题，让我们看看所有的多能勇士会怎么样。嘿，还是没有车，有点没脾气，我在看车，突然有错觉，车好像也在看我，好像在对我大喊大叫，我就是没有，你能把我怎么样？

本来想节约时间，但现在好像要逐一调查，找出原因。我拿出示波器，连接到车上，仔细检查，到底哪里不对劲，为什么这么奇怪！

我没有用示波器测量，所以我几乎看到了所有的地方。煤气计时我见过很多次了。没问题！只能根据触发信号制作进气压力波形，在同一个屏幕上看到。

就在这个时候，出现了奇怪的波形，压缩和排气行政时发现入口内的压力没有变化，哪个地方影响了正常的工作周期状态？

我们知道，启动状态下排气完全堵塞，压缩和排气行程时入口内的压力才能保持不变。这样才能产生这种奇怪的波形。

排气管完全堵住了吗？我用长螺丝刀戳了一下排气管的尾部，戳了大约5到6分钟，然后再次启动车辆，很快就开车了。原来故障的原因还是排气管堵塞而死。

后来分析了一下，原来这辆车烧油很严重，油是从排气管喷出来的，后来摩托车一次发动不起来，就再也打不开了，放在那里两年了，油沾着灰尘，久而久之自然就堵住了排气。这样我才改变了一切，就是不需要车的戏。(威廉莎士比亚，《泰晤士报》)看来，在修车的过程中，细心还是很重要的。

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