【摩托车降温的】摩托车发动机温度越低越好吗？明明不是，但为什么大家都讨厌高温？

摩托车发动机温度越低越好吗？明明不是，但为什么大家都讨厌高温？

随着夏天的临近，周围温度的升高，很多汽车朋友觉得摩托车发动机的温度发生了显着变化。甚至有朋友说自己的摩托车发动机温度可以用来煎鸡蛋。这就导致有人千方百计冷却发动机，总是越低越好，但真的是这样吗？

对于燃油摩托车来说，发动机有温度是正常的。其动力是内燃机，所以有燃烧就必须有温度。这就像卤素灯泡要热才能发光一样。如果它不热，就没有光源，同样的摩托车发动机没有温度，所以只能说明启动关闭。

但是内燃机也有正常的工作温度，不能太高或太低。如果不能达到基本的恒温状态，只能说明摩托车坏了。

以摩托车的预热为例，无论是夏天还是冬天，摩托车为了更舒适、寿命更长，都必须有适当的预热过程。这个过程是准备润滑系统。这是为内燃机提供温度上升的机会。如果这个过程不足，这时发动机会拉动汽缸，声音会变大，油耗会增加。

在一定程度上，缸内温度的高低直接影响发动机的燃烧状态，所以一般情况下，处于冷状态的加油系统会为缸提供更多的燃料，如果发动机的温度不达到正常工作范围，加油系统会继续以冷状态供应，不会改变供应量。(莎士比亚、坦普林、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)

温度低拉缸现象主要与润滑油的润滑效果直接相关。这种现象在夏天不常见，但在冬天容易出现。甚至会出现一些车型。冬季预热不足导致的缸现象。

可见发动机温度不是越低越好。当摩托车出现跑了也不热的现象时，那不是热效应好，而是它的热模式，不是现在发动机需要的。当然，风冷车型中几乎不存在，但水冷机型中仍有可能发生。这主要是因为冷却系统进入长期的大循环工作，发动机的温度损失太多，所以此时要检查温度。

如果摩托车发动机不是越低温越好，为什么汽车朋友们也讨厌发动机的高温？(莎士比亚《哈姆雷特》《摩托车》《摩托车》《摩托车》《摩托车》前情提要)。

这里除了前面提到的发动机恒温外，最主要的原因是部分机型出现熨烫、熨鞋现象。这是一件很伤心的事，在这种状态下，发动机能否坚持长期骑行，无从谈起，司机一定会先受不了。这时候膝盖冷，小腿热，所以绝对意义上的冰火是双层布。

在这种状态下，对发动机本身的损失也比较大。动力下降、发动机异常、过度磨损、润滑油过量不足等不良现象很容易发生。

这时候我们要知道发动机温度高的原因是什么，是长时间暴力骑自行车，冷却系统有问题，还是现在的车辆是这样的冷却水平。

通常刮风的摩托车温度太高。主要是因为散热片太脏，润滑油的粘度太薄，滤油器堵塞。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)水冷摩托车除了前面的原因外，还有很多原因是冷却剂不足、水循环受阻、水泵损坏等。

至于目前如何判断发动机，是处于高温还是低温状态？水冷摩托车不难。只要水温指示灯在正常工作范围内，就正常，合理燃烧即可。

但是风冷式摩托车没有水温计，很难判断，但一般来说，只要脚位置不太热，就很正常。但是不要用手触摸发动机，特别是罐子和排气管的位置。这两个部位的温度一般比较高，所以容易烫伤。

总之，摩托车的发动机要保持在相对恒温的工作状态(约90度)，要想在这种状态下工作，先决条件是定期检查冷却系统、添加、清洗的清洁、保养保养，而不是一动不动地用手摸罐子头。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

大家好，我是司机。谢谢分享。