【川崎双缸gs】宝马和川崎入门级拉力，两款都不到5万你选哪个？

宝马和川崎入门级牵引力，两者都不到5万韩元，你会选择哪个？《关注微信公众号：摩托车之家，ID：mtczjw查看摩托车报价和资讯》

宝马G 310 GS没有配备当前流行的LED照明系统，前灯风格与街车版相同，仍使用卤素照明。

Versys-X300同样采用常亮形式的卤素大灯，应用4H型号的灯泡保证灯光亮度。两款车车头造型有着异曲同工之处，G 310 GS的车头质感在视觉上更胜一筹，标志性的“鸟嘴”造型延续了家族特征。

动力方面配备一台313cc单缸水冷发动机，与一般车型不同，该发动机采用缸头反转180°设计，进气在前，排气在后，该设计除了能提升动力响应外，还能使车身重量分布更合理，提升操控性。其最大马力34hp/9500rpm，最大扭矩28N·m/7500rpm，官方公布的百公里油耗为3.3L。

单缸发动机是BMW G 310 GS的一大亮点，气缸盖旋转了 180 度，气缸与后部呈一定角度向后倾斜。独特的气缸设置方式使车辆的重心降低，将主要重量集中在前轮 -- 这让骑士能够在转弯时轻松、准确地操控BMW G 310 GS。不仅仅从外观上识别这是一部经典GS，从内部也能够体现 BMW 摩托车专业技术和一贯严格的高质量。

川崎强劲的296cc双缸引擎，优化调校的296cc引擎，中低转速区间平顺输出，便于控车。带平衡轴，降低震动，高转速下提速迅捷，耐酸铝涂层的活塞更经久耐用。与Ninja超级运动款相同的全铝压铸成型气缸，开口设计提供绝佳的散热性能及轻量化。

标配滑动式离合器，非常轻快的离合器捏合感，适合长途旅行，防止过强的发动机制动力造成的不稳定，减少降档时后轮弹跳或打滑。

全新高强度脊骨式车架，全新抗震高刚性车架，特殊打孔设计，减轻重量，车架与后悬挂连接处进行特别加固。发动机设计为承压部件之一，座椅下的车架收窄设计，从而可降低座高。

更舒适的骑行感受，加高的头罩与风挡导流效果出众，舒适自然的直立坐姿适应长途旅行。较低的座高和前部收窄设计的坐垫利于双脚着地，油箱造型更利于着地以及夹紧，人体工学后座以及乘客扶手，同样照顾您的旅伴。乘客把手直径与方向把一致，稳固的抓握感，宽平的把手和40°大转向角保证低速操控性便捷性，前后脚踏部位皆配备橡胶防震垫进行滤震。《关注微信公众号：摩托车之家，ID：mtczjw查看摩托车报价和资讯》