【摩托车撒把重心】骑摩托车技术：如何分配重心

MM93在弯向身体重心时抵抗车辆的外部拉力。

这是公认的事实。摩托车的重量越轻，对应的马力就越大。这就是为什么MOTOGP汽车有大量钛零件的原因。每个司机的体重控制也很严格。顶级司机没有维多利亚的秘密内衣秀那么好吃！

5公斤等于1P马力，所以在休息日休息和享受大餐的时候，职业选手们会

为了保持体力和保持身材，必须保持大量的训练。

但事实上，并非所有的重量都是负担。如果能正确使用这个重量，这是在赛道上比别人骑得更快、更稳定的秘密。

摩托车的方向变化，身体重心的移动起着相当重要的作用。我们可以在掉车的屏幕上看到司机把摩托车扔出去后，车一直往前开。(在我看来，那就是莎士比亚。)(《摩托车名言》)(《摩托车》)。

摩托车本来一直往前走，因为坐在上面的司机改变了中心，使摩托车改变了行走方向。脚踏缝隙顾名思义是用来放脚的，但除此之外，在转弯的时候有非常重要的帮助。(莎士比亚)。

如果想快速倾倒，向内侧脚用力，汽车就会向同侧倾倒(右侧用力)，相反，快速翻转汽车，向另一侧脚用力，可以帮助汽车快速纠正。(那是什么力量？)(威廉莎士比亚。)。

罗西弯前伸腿刹车的目的是降低整体中心，稳定车身。

司机的重心和摩托车一样，要尽可能集中所有零部件。特别是在转弯的过程中，上半身趴在油箱上，让车完全集中在人的重心上，这与重量无关。这关系到重心应该放在哪里。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

重量的分配也是在使用刹车的时候，摩托车的刹车瞬间足以将所有重量向前降低，甚至可以把后轮抬起来，所以在再次刹车之前，可以将臀部向后移动一点，在后轮上再压一点重量，使后轮的接地面积更大，车子更稳定。大卫亚设(David Assere)(以英语发言)。

当然，有些高手利用重心前后的分配来达到滑梯弯曲的效果是另当别论的。

你有没有想过为什么Daniped ROSA(158厘米高，51千克重)可以像Leoncamier(188厘米高，75千克重)一样使用延时刹车超越汽车？

因为体重小、重量轻的选手在沉重的刹车情况下，为了保持汽车的稳定性，无法将足够的重量转移到摩托车的后部。

弯曲期间将中心向前移动可以帮助前轮的抓地力，特别是马力非常大的车费，但在移动身体的同时，必须非常平稳，这样才能不影响整个车身的动态。如果是追求单个旋转速度的赛道选手，知道如何使用重心移动和重心位置，对单个旋转时间(秒)会有很大帮助。(大卫亚设)。

但也不是说重心转移后可以吃汉堡、薯条、暴饮啤酒。

本身轻量化，保持身材和体力也很重要，但普通公路上的司机也可以经过练习，给脚增加重量，稳定车身，或者改变车的方向，让自行车骑起来更容易、更安全。(大卫亚设)。