MM93在弯向身体重心时抵抗车辆的外部拉力。

这是公认的事实。摩托车的重量越轻,对应的马力就越大。这就是为什么MOTOGP汽车有大量钛零件的原因。每个司机的体重控制也很严格。顶级司机没有维多利亚的秘密内衣秀那么好吃!

5公斤等于1P马力,所以在休息日休息和享受大餐的时候,职业选手们会

为了保持体力和保持身材,必须保持大量的训练。

但事实上,并非所有的重量都是负担。如果能正确使用这个重量,这是在赛道上比别人骑得更快、更稳定的秘密。

摩托车的方向变化,身体重心的移动起着相当重要的作用。我们可以在掉车的屏幕上看到司机把摩托车扔出去后,车一直往前开。(在我看来,那就是莎士比亚。)(《摩托车名言》)(《摩托车》)。

摩托车本来一直往前走,因为坐在上面的司机改变了中心,使摩托车改变了行走方向。脚踏缝隙顾名思义是用来放脚的,但除此之外,在转弯的时候有非常重要的帮助。(莎士比亚)。

如果想快速倾倒,向内侧脚用力,汽车就会向同侧倾倒(右侧用力),相反,快速翻转汽车,向另一侧脚用力,可以帮助汽车快速纠正。(那是什么力量?)(威廉莎士比亚。)。

罗西弯前伸腿刹车的目的是降低整体中心,稳定车身。

司机的重心和摩托车一样,要尽可能集中所有零部件。特别是在转弯的过程中,上半身趴在油箱上,让车完全集中在人的重心上,这与重量无关。这关系到重心应该放在哪里。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

重量的分配也是在使用刹车的时候,摩托车的刹车瞬间足以将所有重量向前降低,甚至可以把后轮抬起来,所以在再次刹车之前,可以将臀部向后移动一点,在后轮上再压一点重量,使后轮的接地面积更大,车子更稳定。大卫亚设(David Assere)(以英语发言)。

当然,有些高手利用重心前后的分配来达到滑梯弯曲的效果是另当别论的。

你有没有想过为什么Daniped ROSA(158厘米高,51千克重)可以像Leoncamier(188厘米高,75千克重)一样使用延时刹车超越汽车?

因为体重小、重量轻的选手在沉重的刹车情况下,为了保持汽车的稳定性,无法将足够的重量转移到摩托车的后部。

弯曲期间将中心向前移动可以帮助前轮的抓地力,特别是马力非常大的车费,但在移动身体的同时,必须非常平稳,这样才能不影响整个车身的动态。如果是追求单个旋转速度的赛道选手,知道如何使用重心移动和重心位置,对单个旋转时间(秒)会有很大帮助。(大卫亚设)。

但也不是说重心转移后可以吃汉堡、薯条、暴饮啤酒。

本身轻量化,保持身材和体力也很重要,但普通公路上的司机也可以经过练习,给脚增加重量,稳定车身,或者改变车的方向,让自行车骑起来更容易、更安全。(大卫亚设)。

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