【本田390油耗】可用的KTM 390 duke vs本田CB500F

《E族海外报道》之前，KTM的这款390 Duke被认为是玩具，本田的CB500F更像是非常实用的滑板车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)但是，在这次事故中，当我们把这两种不同的车放在一起比较时，我们意识到我们之前一直有刻板印象。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，读者)Duke因为其紧凑的车身，驾驶很有趣，但本田的CB500F在体育性能方面超出了我们的期望。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，CB500F在实用性方面还是很出色的，但Duke也不是只能当玩具用的，如果你的身高不太高，日常使用的需求也可以承受。

本田不久前发布了2016款CB500F车型。今天测试的这款车型采用了家庭统一的设计风格，并更换了更大容量的油箱和新的排气，进一步彰显了CB1000R的形象。比旧的CB500F车型更漂亮。对于KTM是390 Duke，我们不满意的是太激进的刹车。这一点以后会详细说明，并提醒车友们要很好地适应这个刹车系统。(大卫亚设)。

这两辆车的排量不是同一个水平，但一起比较也是合理的。他们的动力都可以达到160公里/h的速度，高速上的震动不会像更高的车型那样稳定，会带来主观的不安全感。另外，本田排量稍大的发动机在动力方面比KTM多8%，但是考虑到车辆重量，本田没有明显的优势，另外需要考虑的是KTM确实更便宜。

早上开车穿过繁忙的洛杉矶市区去山路测试地点的过程中，本田给我的驾驶体验非常好。在市内行驶时，中速非常平稳，从56公里/h开始，速度加快，动力反应快，后劲充分超过，但达到120公里/h时，汽车手柄开始振动，达到128公里/h时发动机速度为6500rpm。(大卫亚设，Northern Exposure，)不到100公里的燃料消耗业绩也是非常好的成绩。17升油箱意味着续航里程可以轻松超过400公里。

CB500F的坐姿非常适合上升172厘米。坐垫高度适中，腿部空间充足，长途骑也不容易疲劳。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)悬挂表现不错，但也有进步空间，油门反应线性，刹车系统能给驾驶员足够的信心，离合器能非常轻松地减少驾驶员的疲劳感。

相反，KTM 390 Duke感觉是另一种风格，大型单机发动机的声音比本田的双缸更吵，超过80公里/h才能展现激情。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))此外，由于短轴距和轻重量，Duke可以非常轻松和灵活地驾驶。在山路上，我开这个KTM更开心。超过7000rpm的话，这台单独发动机的震动感比本田小一点。另外，这款杜克配备的小防风玻璃虽然作用不大，但能给司机带来安全感。

KTM 390 Duke的车辆重量为139公斤，比本田CB500F少40公斤。可以说是我们试驾过的最轻的街车。11升油箱容积更适合步行，而不是长途骑行。续航里程在车队中会感到尴尬。在山路上，Duke真的发挥了灵活的操作优势。贝纳利轮胎大小不大，但抓起来很好。这种大型单缸发动机可以从8900rpm喷出近40马力的最大功率，略低于排放量更大的CB500F的43马力。对于扭矩，390 Duke可以从7000rpm得到33N m的最高扭矩，本田可以从6800rpm输出40N m。390 Duke的刹车有点过激，ABS的反应非常迅速，在日常骑自行车中很难控制好刹车，但在激烈的驾驶中反而容易让车接近极限。(莎士比亚(莎士比亚) (坦普林(Templin))。

两车加起来可以看出KTM更适合喜欢激进驾驶风格的玩家，本田更适合喜欢运动但想兼顾日常使用的玩家。当然，如果没有那么极端的需求，这两辆车都是非常合适的驾驶。不仅能满足日常使用，还能努力跑山路。390 Duke虽然续航里程业绩有所下降，但4，999美元的售价比本田便宜1，300美元，性价比也是很多消费者需要考虑的问题。

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