本田750 DTC家族中,Forza 750和X-ADV 750可能比颜值和舒适度高出一个数量级,但价格昂贵。相反,NC750X是性价比高的万金油,外形可能不合大众口味,但最重要的是,在三款750中NC750价格最便宜,DCT版本也比MT版本稍微贵一些。
2021 NC750X的新LED头灯组更具侵略性,新仪表板、油箱位置略有变化,外观肌肉感更高,存储空间也略有增加,座椅高度顺应民意减少了30毫米。
新车的最高马力58ps,扭力略有上升,突破到7.04kg-m,但所需的转数只增加了几百圈。还有具有Rain、Standard、Sport和User四种电源模式的电子节流器。在其他驾驶模式下,加速器反应和HSTC跟踪控制系统也将相应地发生变化。
减肥是世界上所有汽车不断追求的主题,新车的钢管架得到了改善,重量减少了1.8公斤。此外,发动机也很轻,整个汽车的总重量减少了6公斤。
波箱齿轮比也做了修改,前三个齿轮比较大,其目的是为了提高加速拉力感,后四个齿轮是为了降低发动机转速和燃油经济性。
战后减震行程均为120毫米,减少了30毫米(左高度减少的主要原因),使NC750X进一步拉开距离。请注意,新的NC750X的所有版本都是在日本本土制造的。
本田2021 NC750X规格:
发动机4种水冷并联2缸,SOHC 8蒸汽阀
镗孔直径x行程77.0 mm x 80.0 mm
压缩比10.7: 1
总排气量745cc
最大马力58ps/750rpm
最大扭矩7.03公斤-m/750rpm
传动系统DCT双离合器,湿式多六档链传动D mode/S mode/Manual mode
燃料供应36毫米PGM-FI EFI系统
框架形式的钻石钢管
前倾(r) 27度
拖曳距离(T) 110mm
前悬挂41毫米昭和套管液压前叉,120毫米行程
后悬架prolink摇臂,单管减震,120毫米行程
轮胎(前)120/70- 17
轮胎(后)160/60 -17
前制动320毫米单盘和2个活塞ABS
后制动240毫米单盘和单活塞卡钳
长x宽x高2210 x 846 x 1330mm毫米
托架1525毫米(MT)/1535毫米(DCT)
最小距离165毫米
座位高度800毫米
设备重量214千克(MT)/224千克(DCT)
油箱容量14.1升
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