我的本田cb500f购买已经坐了3个多月的2500公里。作为骑摩托车30多年,拥有不到10辆摩托车的老车迷,怎么能不说感情呢?前段时间骑了很多年的gw250,3月转让买了一辆本田甲鱼,摩托车看起来小,但是大的不能换大的,好的鱼还可以,但是每天可以代步,但是确实不能满足摩托车远距离游玩的需求,排气量太小,想再买一辆大的。我喜欢宝马f800r,外观性能座椅高,我都喜欢,但是手慢。我去买的时候,这辆车在中国已经从泰山变成了德国版。(据说泰国版有很多问题),德国版座位太高,f800r的高度不可能像泰国版那样低。我坐1米7的身高很难受。考虑到舒适性的安全问题,只能放弃。结果在大贸易车上绕了一个大圈,特别是高度适合我的也只有cb500f。

这辆车的优缺点如下。1.动力好。中低速很好。这辆车的发动机行程镗孔是根据1:1设计的,此外,2缸车,中低速扭矩充足,骑起来很舒服。时速100以下的舒适度会低于发动机行程波尔1:1.2的650级车。高速比650级车高,但2。操作性很好。排气量和重量都大于gw250,但无论是骑还是实施,都比gw轻快敏捷,齿轮比GW光滑,刹车灵敏,ABS效果非常好,油耗和gw250差不多,是名副其实的650的动力250的油耗。4.质量好,做工精细,比本田嘉鱼强,油漆硬度高,这比GW强得多,材料好,原地倒车,反射镜除松动外几乎没有损伤,反射镜重量坚硬,稍有划痕,棍子稍有变形,以后搬到BIS后恢复原状。

缺点:1、后方减震舒适度不如gw250。这辆车前后减振的柔软度都可以调整。一开始以为是后冲击强,最软也不行。通过分析,认为海湾应该比GW短,一切都是两面性的。贝的短操作很灵活,但失去了直线舒适度。GW湾的长线性舒适度还是不错的。2.以司机税设计图跑步并不比GW舒服。我乘坐的是第一个GW普通版(即海外版)司机税偏于公路车设计,将分离式低台、挣扎向后仰后高速长距离行驶比较方便。cb500f偏重于街道驾驶姿势设计,身体直立,在市内骑起来很方便。以上体验仅供参考

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