【本田cbr250rr能买吗】RT3车主在投稿——人群中寻找她，原来她不远。

我是骑马部的。欢迎关注！

对骑马部感兴趣的朋友对——畸形观察了很久，有一天你的文章，UU125说没关系，果断的第二天拿着车走了。事实证明这辆车没有选错。买食物逛街是神奇的存在。我很满意。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，我也有憧憬诗和远方的心，闲暇时间也想和很多车友一起旅行。UU125仍然动力有点差，与大部队相差甚远。正好看到你说可以看神经病RT3，又果断入手了RT3，到目前为止已经跑了15000公里，想把这段时间的乘坐感借给你一篇文章。

说实话，看到这位朋友如此信任棋局，不仅被这位朋友的信任感动，还能感受到——惊慌失措的一群游牧者吗？

关于投稿，骑马部强烈支持热烈欢迎，这没什么问题，欢迎其他朋友在骑马部的自留地留下脚印。

说正事！以下是这位朋友原文的转载。

本人是80后大叔之一。从小就不是！大学毕业后迷上了摩托车，喜欢那种触电的感觉，这可能是人们常说的摩托车给你带来自由的依据。

那个年代和现在不一样，十多年前国产摩托车仍然排在125和150位，我不可能买一辆能追风的国产摩托车，所以和后来“改邪归正”的摩托车老炮儿一样，我的摩托车生涯也是从水车开始的。当然，水车现在我不问，不仅违法，还被车友鄙视，但不能否认水车确实开启了迷恋摩托车、了解摩托车的新世界。

本田的CBR250RR是我第一次接触的四缸跑车，买这辆车的目的其实大家都能理解。第一个很帅！二是声波是无敌的！刚开始摸摩托车，这两个理由足以让白人弯腰。我也不例外。什么乘坐感动力是线性的，当时还没有这个概念。本来以为天下所有的摩托车都是这样的，后来经历的车型多了才知道CBR250RR确实是辆好车。可惜好景不长，一个月黑风高的晚上，这辆车给了我无数乐趣的小伙伴乖乖地走了。(莎士比亚)。

之后乘坐几种模仿比赛和街车逐渐向滑板车移动，如某本田的ZX34、雅马哈的JOG90、Fuxi 100等。(威廉莎士比亚，美国作家)。

后来关注了骑马部，听了他的介绍，买了UU125，代步机不假，但是感觉缺少能骑长途自行车的摩托车，肯定是250cc以上的滑板车。不会再考虑过骑自行车了。这是一个荒唐的故事。我可能早回来了。还没有读过人类的变迁，但已经憧憬着旋转木马。(莎士比亚)。

找了很久，还是没有决定，主要是当时的选择余地不大，广阳精密250已经上市了，ABS也有，但是两个阀门的发动机我不太给力，有点犹豫。后来也去试驾这辆车，有点失望，震动不小，高转速时动力输出有点延迟。

犹豫不决的那一刻，正好是骑马部评价这辆车的文章，又去试驾这辆RT3了。(莎士比亚，坦普林。)

尝试了一次后，决定了——！

买这辆车主要是因为终身在国内也被视为大品牌，各方面都有保证RT3在车之前也做了功课。在韩国大林的Q3上，该车当年在国内销售时口碑还不错。实车我见过。心理上比较底层。

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交钱提车上牌过程不表，就说说RT3这款车的使用感受吧！

RT3动力输出还是比较顺畅的。虽然是四气门机器，但是低扭还是可以，看了很多评测说什么四气门机器会有低转速反应慢的毛病，我并没有特别明显的感受，毕竟只是一款250cc的踏板车，低扭再好你能好到哪去？想要低扭好，增大排量才是王道啊，就这250cc的排量，不要想太多就好。

发动机震感我觉得完全能接受，除了怠速时后视镜略有小抖以外，走起来就消失了，噪音也不大，猛加油时才会有点动静，对于发动机我还是比较满意的。
极速曾经上过120KM/H，没舍得再拉，自己的车又不是别人家的牛，不求海枯石烂但求温柔以待是不是？

这个速度已经足够满足我摩旅的需求了，即使是跟车友结伴出游，也不会拖别人后腿，再跟不上，那就只能说明我找错了小伙伴。

买回来以后，简单地改装了下，例如夏季坐垫套，两个射灯这个也必须有，原谅我的俗气吧！但是不得不说，夜间跑山路，射灯简直太实用了。

遗憾的地方也有，例如坐桶空间小，买之前不是不知道这点，但是只能放一顶3/4盔还是让我感觉不太满意，好在后来厂家给推出了三箱配置，算是把问题给解决了。

其他的还有前叉偏软的问题，其实这款车的原厂前叉调教对于大部分人来说是合适的，舒适性很不错，但是我个人骑车是比较猛的类型，偏舒适性的前叉就显得软了点，不过好在本人动手能力不错，自己把前叉给拆下来，换了加长的内芯弹簧，再更换粘度大的减震油，问题完美解决，现在的前叉反馈是我要的那个结果。

至于网上说的那些RT3早期曾经出现的问题，什么渗油漏冷却液，皮带传动响等等，可能是本人人品一流吧，一个也没遇到，据说赛科龙后期对这些问题都做了针对性的改进，问题都已经解决。其实我既然打算买国产车，就不会对品控抱有过高的不切实际的期望，有点小瑕疵都很正常，车友真正关注的是厂商的态度问题，问题反馈是否及时得到处理解决，后期产品上是否有针对性的整改，这才是车友最看重的方面，好在赛科龙这方面目前来看做得还行​吧。

转眼间，RT3已经在我手里行驶了15000公里，总体上我的评价就是，这款车还是物有所值，买这辆车我不后悔，除了一点小瑕疵以外，这款车对得起这个价格。

该到结束的时候了，听说赛科龙把RT3油箱增大到了17升，我又去当地经销商那里看了实车，还增加了液晶TFT仪表，做工上也有了很大进步，顿时有点后悔自己买早了点，也不知道赛科龙有没有旧车置换活动，如果有的话，我还是愿意再次选择这款车。

全文完。