关于川崎z1000sx与zx10r我想说Ninja1000 SX ，绅士暴徒，可以交往！

每辆车都有自己的性格，自负、粗野、简单、直接、聪明、体贴，所以我们要知道一辆车的性格，也是与车“交往”的乐趣。

Ninja 1000SX正式成为这样外形低调、味道十足、值得“交往”的车型！

外形规格的Ninja1000 sx 2020看起来比上一代z1000sx平静。虽然没有使用家庭式前脸，但整条线路很光滑，油箱、排气和全面包围中使用了很多硬线，使整个车辆配备了运动车型。

但是上车后一切都变了。提高的分离式方向盘在舒适性和运动上平衡，坐姿直立，跑车气质十足，835的左高不会给人太大压力。巨大的19L油箱给人随时抱着或趴着的安全感

230公斤的车还是有点重。在推车状态下给行人施加压力，

车辆有丰富的电气控制装置、6轴IMU惯性测量装置、曲线ABS、牵引力控制、定速巡航、

电子双向高速行，在更换这个升怪物的齿轮时，悠闲地归还油，提升升降机，就能感受到车辆的自动齿轮。在这个过程中，车辆就像什么都没发生一样顺畅。这时，你只要继续拧右手，按照自己的想法控制车辆就行了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

刹车的感觉不像赛车那么灵敏，但逐渐的力量提高了日常使用的容错能力，牵引力控制和ABS干预是非常准确的，不会拖泥带水，尽量让你体会不到它的存在。(约翰f肯尼迪)。

四种动力模式可供选择，sprort、road、rain、还有一种自定义模式、道路等多种原因，乘车体验中3段以内有142匹最大马力，基本上在日常乘车过程中无法使用，但输出线性度，一切都得到控制。

这车本来就是以Z1000SX的名义，说是ZX-10R的旅行款也不为过。经过几年的更新和市场检查，川崎也能感觉到Z系列更钢铁直男，Ninja这款跑车的街车更符合SX气质，所以引入国内后，

这辆车的位置属于街头跑车的结合体。而且，给人一定旅行的想象力。特别是后避震，随时提醒你，哪种阻尼可以在可控的情况下避震，我可以舒服地骑你。(那是什么？)(威廉莎士比亚。温德萨默。)