【125摩托车越跑越慢】这辆摩托车跑得更慢，直到熄火，过了一段时间才能再次启动，有什么问题吗？

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昨天，一位顾客推着A博士型125踏板摩托车来到我们店，说启动不太好，不远。让我看看。

据顾客说，这辆车以前很好，但一段时间没烧就不能骑了，让一家修理店打扫汽化器和各种孔和油箱，更换有老化迹象的吸气管，修理后还好，但不久噩梦就来了。摩托车冷车启动非常困难，多次发动电，勉强启动，但开了几百米后。

为了这个故障，找那个修理店进行了多次维修，油路及车辆电气系统没有发现异常，更换负压开关、火花塞、点火线圈等零部件花了很多钱和时间，但故障一直没有改善！客户真的受不了那房子，所以推给了我。

与图文无关

我接车看了看，用水冷踏板开了23000多公里。发动引擎，打了几次马达后，发动机勉强开上了车。在路上开了大约300米，逐渐感觉车速上不去，过了一会儿慢慢熄火，再也发动不起来了。

首先例行检查，卸下摩托车侧盖和相关盖，卸下火花，插入高压帽，点燃气缸，检查点火性能，火花很强，没问题。使用气缸压力计检查气缸压缩压力。大约9.5公斤/cm2左右，基本正常。顺便还检查了负压开关的工作性能，没有异常。松开汽化器浮子室排油螺丝，基本上燃料不会流出，拔下连接到负压开关负压端的负压软管，用嘴施加负压，负压开关从液压端平稳排出。

重新启动引擎，一打骑约300米，再现故障！这真奇怪。看到这个地方，油路堵了，到底哪里堵了？建立停车支架，打开油箱盖子进行检查，油箱内存油的大约一半，油箱盖子通风孔也不会堵塞。

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正常的推理分析表明，负压开关、油箱盖、汽化器和燃油管路都处于正常状态，但燃油在发动机工作时不下油，用嘴吸入时负压开关的性能可能正常。也就是说，进气和负压开关之间可能存在某种异常。

拔下汽化器空气截止阀和进气管的连接软管后，卸下进气管后，发现进气负压连接器管子孔内有一根细线堵塞。疏通和清洁吸入管负压接头孔内的异物，重新组装拆除的部件。

故障的原因在这里

拔出负压开关的负压软管，施加负压约10秒钟，使油箱内的燃料流向化油器浮子室，然后盖上负压开关负压端接头，用卡簧固定。在冷空气状态下启动发动机，一次成功。乘坐稍微暖和的汽车，在公路上行驶约3公里，摩托车正常行驶，确认原车故障已得到解决。(这是我的生活方式) (以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)。

原因是，以前的机械师在更换油箱维护、汽化器清洁、新进气等部件时没有清洗部件，也没有发现进气负压接头孔中残留的细线，因此没有发现堵塞。做这件事的人知道，现在修理店没有达到整洁干净的程度，往往是零部件工棉纱、油、灰尘清一色的。如果发动机的负压开关负压部分堵塞，发动机的正常声压值就不能有效地供给负压开关，导致负压开关下油不顺畅，导致冷车启动困难，好不容易按下车，行驶几百米后慢慢熄火，出现了奇怪的故障。在我看来，这就是我们的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式，我的生活方式。

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这个故障的发生其实是人为的。很多人觉得第一感觉是油路故障，但通常在油路上没有发现异常时，会重新检查其他部分。那肯定不能排除。结果越检查越雾，越摸不到。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《现代中文译本》)修车的经验很重要，但一定要多动脑筋，根据工作原理进行分析，才能很容易找到故障部位。

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