【本田白金二代生产日期】废铁？再说，和你一起不安，这是老子的启蒙摩托车，老子第一次.

每一个骑摩托车的人都有一辆启蒙摩托车，那辆车深深地存在于我们的记忆中。虽然简陋、满是灰尘，但像初恋一样纯洁，像青春期焦虑一样紧张、兴奋、刺激的东西很难忘记。(莎士比亚)。

比起现在帅气的机车，上个世纪的古董摩托车似乎更“第一次”。虽然看起来别扭和过时，但对50后、60后、70后、80后、甚至90后都有深远的影响。也是很多人小时候偷偷摸摸的第一辆摩托车。

幸福250，最性感的鲶鱼头

相信自己上了点年纪的很多朋友都可以记得有这样的摩托车3354“幸福250”。幸福250的设计外观平整，但性能好，制动能力好，实用率低，油耗低，维护起来很方便。幸福摩托车是80年代的著名品牌。

“幸福”一词是千金，XF250是一代人的回忆，是以前的经典摩托车型，从1960年到1995年的35年里，幸福250走遍了中国的每个角落。

嘉陵CJ50，最好听的“丁达”声

CJ50是根据本田PA50 1比1模仿于1979年上市的。因此爱情的火花就这样碰撞了，嘉陵和本田合作后，CJ50的质量突飞猛进。

CJ50简约整洁，驾驶轻便灵活，其二冲程发动机非常皮实耐用，最吸引人的是松油市皮带传动系统发出的清脆“咔嗒”声。这成为了CJ50的标志之一。

80年代有这样的车，但相当牛逼。很多孩子偷偷骑自行车偷偷骑出去，有过疯狂的经历。毕竟，“哒”摩托车无限美丽是很多人的梦想。(莎士比亚)。

重庆建设雅马哈80，援助国内曲梁

20世纪80年代初，以军转民时代为背景，重庆建筑机械厂引进了雅马哈新凉茶技术，首次推出重庆CY80摩托车。当时众多前置油箱的摩托车中，CY80上市后引人注目。

CY80搭载雅马哈杨冲台式机器，配有簧片阀进气、后坐启动、循环三档、分离式气垫，位移小，但扭力强，钥匙小。曾经开过一辆红色国产CY80，从昆明出发，长途单程900公里旅行，没有任何问题。

CY80几乎在一夜之间风靡街头，很多人以拥有一台“80”而自豪，据说当时CY80创造了400万台的销量最多，是曲线两世界的奇迹。

本田CG125，近40年的传说

本田CG125系列是国内复制的最彻底、最广泛的车型之一，是国内摩托车发展史上绝不能忽视的车型。

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本田CG125自上世纪八十年代引进国内至今，生产从未间断，还被摩友冠以“白金一代”、“白金二代”、“银猫”等各种名字，在那时，谁家要有一台CG125那简直比现在一台豪华汽车还耀眼。

“北五羊南CG”， 虽然现在CG125大多被用来当做养家糊口的工具， 但它在摩友心中有不可替代的位置， 摩托启蒙也正是受着它的影响。

轻骑“金鸟”，突突突的一缕青烟

进入1995年，似乎是在一夜之间，遍地都是这种叫“金鸟”的小车子，而且“助力车”的概念也在人群中弥散蔓延。

“金鸟”的前身是济南轻骑在八十年代推出的“木兰”，外观几乎没有做任何改动，发动机的排量由原来的50cc降到36cc，摇身一变从摩托车变成了助力车。

金鸟小巧轻便，操作非常简单，再加上并不高昂的售价，让它迅速成为人们出行的帮手，尤其受女生的喜爱，很多女摩友就是从它开始接触摩托车的。

金城AX100，一不小心火遍大江南北

上世纪八十年代，铃木或许怎么也没想到，本想“一女二嫁”瓜分南北市场的构想被金城AX100打得体无完肤，以至于形成了“AX100花开两朵，唯金城一枝独秀”的尴尬局面。

金城AX100如此受欢迎与它新颖的造型有直接的关系，笛簧阀进气、CDI点火的两冲程发动机性能优秀、质量可靠，排气洋溢着金属质感的“砰砰砰”声，让无数人为之颠倒。

在金城铃木AX100鼎盛期，售价曾被炒到近万元，那时不论城市还是乡村，有辆金城铃木是很有面子的事情。我的一位朋友说，他攒了八千多买的第一台摩托车就是金城AX100，骑在车上那是相当的风光。

天虹TH90，承载着太多回忆

不得不承认，本田对国内摩托车市场及摩友的影响实在是太大了。天虹90作为上世纪让人很难忘记的一款车，曾火遍大半个中国。

天虹90搭载本田原装发动机，虽然排量只有90cc，但油耗极低，尤其是噪音小，停在路边基本听不到声音。那时这辆车接近万元，“对得起你的每一分钱”让很多人觉得它真的不贵。

直到如今，还有资深摩友在收购天虹90，因为这台车有太多人的回忆，是对那一个时代的怀念，令人着迷，更不愿这样的好车消失。

确实，这些摩托车在现在看来就像是一辆废铁，但它们就像是那个时代的象征，是我们如今很多人的启蒙车或当时的梦想之车，而只有懂车的人、爱车的人才会对它们有初恋般的情感。

你的众多“爱妃”车中有它们的位置吗？又或是你的第一次被哪辆摩托占满了？欢迎来和大家分享。