【新本田锐猛发动机改装】“进入舒适圈的年幼太子”——新国死锐猛烈CB125T评价

试驾/阿莎同学

照片/奔跑的肥牛

湖水和秋月彼此和睦，墙面没有风，镜子没有磨损。

年轻的时候，经常被繁华的霓虹霞光吸引，但渐渐忘记了道路两侧的风景。少年的血气刚刚消失，生活态度也会慢慢改变。(莎士比亚，莎士比亚。)

乘坐这个新大陆本田国saye CBF 125T，心中的浮躁似乎也消失了很多。尽管这是一个听起来很犀利的坚强名字，但骑行并没有给赛车一种使劲拧油门的冲动。舒适是最大的感觉。可能大部分都是以CB命名的车。大自然会慢慢感受到它的单纯。(莎士比亚(莎士比亚)。(自由)。

作为不到一万韩元的125车道车，不是一眼就能唤醒热情的车，但偏偏这种朴素的车型在大众市场上有更高的接受度。

有一次坐出租车，出租车司机告诉我他有一辆坐了10年的本田摩托车，现在骑的时间不多，但也可能经常刷他的老人。他笑着对我说，这么多年来，尽管他定期检修，但仍然没有什么大问题。他觉得很踏实。

对普通人来说，他们关心的是质量、陪伴和忠实。

我想也许我们能从这敏锐的125的身体上除去生活的华丽，看到真实的一面。(莎士比亚)。

总的来说，艺盟延续了本田比较经典的简约风格，没有太复杂的线条，新大陆本田的设定属于太子车，但没有美式太子风格那么偏激，车的重量轻，保养质量只有117公斤。从平地上搬车很容易，所以车看起来相对紧凑。

电车三视图，700毫米的座位很高，很多人相信可以自信地驾驶，锋利意味着不是有门槛的车。群众咸的合适。

艺孟是个小太子，乘胜三角设置相对舒适，锋利的125的变径一体手柄相对于普通的125街车辆更接近骑手，因此在乘胜上可以保持直立的坐姿，而不试图将上身向前贴着。(大卫亚设)。

仪表使用双指针机械系统，虽然原始，但比较可靠，中间有齿轮，但是晚上的背光效果不太好，晚上基本只能看齿轮。

经典的本田原灯风格，大灯、尾灯、方向灯都使用卤素光源，造型朴实无华。当然，对于这种一辆售价不高的车型，这种等型配置也比较合理。

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↑近光灯与远光灯切换效果如图，铺路效果尚可，但要注意的是锐猛没有配备超车灯，而远近灯切换开关手感较硬，这点在夜间行车时有些不方便。

↑油箱容积10.8L，92汽油基本60块就能加满了。造型呈水滴状，均匀光滑的亮漆面还是可以反映出新大洲本田在细节之处的认真和成熟的生产线。

↑锐猛搭载一台风冷124.8cc单缸四冲程发动机，压缩比9.0：1，最大功率6.3Kw/7500rpm，最大扭矩9.26N.m/5500rpm。在动力上虽限制于排量，但相较其他125车型低扭较强，二档也能轻松起步。另外配备电喷，远低于国四标准，在燃油经济性上有了更好的体现。

另外锐猛让我觉得有些不足的是只有四档变速，但好在档位清晰，正常通勤时差别不大，适应下就好了，并且使用国际档，前勾或者后踩都可以进档，好处倒是平时不费鞋。

↑前刹使用单碟双活塞卡钳，后制动使用正常的鼓刹配置，刹车手感上我觉得前刹反应比较快，后刹前段有些空，需要踩到三分之二才会有介入感。

↑减震也属于标准的125级别配置，前置正减震行程较一般125街车根长些，因此更好地能过滤些小震动。粗壮的后置双减震在双载与载重物通勤时支撑力足。

↑前轮尺寸80/100-18，后轮100/90-16，18寸的前轮带来的好处是加强了通过性，使用五辐铝合金轮毂。

前后挡泥板设计地很长，雨天防甩泥效果比较好，轮胎属于经济耐用型的真空通用胎，能应付部分糟糕路况，轮胎抓地力在干地路面尚可。

↑宽大的一体式座垫，并且前部有一定弧度形成落差，双载时不会拥挤。

↑锐猛小巧的排气体积可能会让人忽略其存在，但外置的镀铬防烫罩却显得十分亮眼，兼顾实用与美观，排气声较为安静。

↑钢管后货架能够很好满足载物需求，无论装尾箱还是捆绳，实用度高，如果不喜欢也可以动手拆掉，看上去会更有复古范。

骑行感受

骑行时发动机运转平稳，正常5000转换挡震感不大，65km/h之后拉上6500转手上的震感才慢慢出现，并且由于整车重心较低，骑乘姿势直立，一方面行车中较为稳定，一方面会给人以轻松的感觉。

油耗我们这次实测在百公里1.7L左右，当然这跟驾驶习惯有关，只能做个参考，不过升级电喷的锐猛确实在油耗经济性上很有优势。

D-BOX实测加速：

0-40km/h 3.7sec

0-60km/h 7.2sec

0-80km/h 15.3sec

极速为86.2km/h

车手体重70kg

虽然这个成绩比起150一众车型可谓慢了一拍，并且可以看得出来，因为只有四个档位，尾速较拖，不过前中期加速时反应比较迅捷，0-60km/h加速为7.2s，足够日常通勤使用。

过弯时得益于宽大的手把，上半身能够比较放松，并且不像很多太子车用前置脚踏，驾驶锐猛更像是在正常座椅上的坐姿，因而过弯对比长轴距的美式太子更为灵活。

但要记住锐猛并不是一辆主打运动性的车型，因此小编不建议做太激烈驾驶，其过弯的灵活表现只是相较于日常市区通行的范围内。体验舒适骑行的乐趣，欣赏路边的风景，我想或许这才是平凡人生的真谛。

总结

锐猛125是一台简单的小太子，也许它不能让你享受别人艳羡的目光，但却能陪你慢慢变老，我想这也是经典的实用主义经久不衰的原因，尽管看上去很平凡朴实，但却不需要太操心，价格不贵，经济实惠，适用于大众，兼具一定美观和改装的空间，维修保养也简单，骑乘舒适。

如果有一天你想让生活的步伐前进得不那么匆忙，新大洲本田锐猛CBF125T或许会是个不错的伙伴。

新大洲本田国四锐猛CBF125T建议零售价：

鼓刹版/6680元 碟刹版/6980元

新大洲本田国四锐猛CBF125T参数表

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今日次重要小提示：别忘了把你最喜欢的 imotor 设为星标哦