提到CAGIVA,很多骑手可能不知道,但事实上,这个品牌在欧洲很有名。20世纪70年代,来自日本的高性能摩托车强势崛起,以咄咄逼人的势头蔓延全球,欧洲摩托车工业的黄金岁月已经退去,英国摩托车公司基本关门,意大利摩托车行业也陷入了无奈的困境。主要生产相对较小的人的耐力摩托车和越野摩托车,饱受煎熬。欧洲摩托车工业在爱红天地的惨烈处境下,卡吉巴扛着意大利摩托车旗逆流而上。另外,卡吉巴在20世纪80年代前后称霸莫托克体育场,收购杜卡迪等,展开了传奇般的步伐。
:010过去几年里,MV Agusta由于自身发展也不佳,经常传出将被收购的消息,无暇顾及KAGIA的发展。过去两年,MV Agusta终于缓口气,与国产品牌朗讯全面合作,对今后的发展表示乐观。MV Agusta计划在未来5年内将年销售量从3000台提高到25000台。最后,MV Agusta最近宣布将扩大市长/市场销量,Agusta这个品牌将很快回归江湖,以“城市通勤电动车品牌”的形象复活。
MV AGUSTA CEO Timur SARDAROV说:“我们将再次把CAGIVA推向市场,生产一系列城市通勤电动车
:010,但未来Kaziba能够稳定利润时,将发展为350毫升排气级大马力电动车。曾几何时,意大利豪门开始生产4kW电动车,转生之间重生,落下了传奇故事的帷幕。
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