【摩托车不亮了打不着火】电喷摩托车启动困难，故障指示灯不亮。有可能是这个零件的原因吗？

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作者：微波

电动喷雾型春兰豹是国内上市速度较快的电动喷雾摩托车，1999年进入市场。下面整理一下微波老师当年作为制造商维修工程师巡逻的事例，看看是否从维修中获得了灵感。(大卫亚设)。

浙江奉化一春兰车用户反映出他的一辆CL125-6电动喷气摩托车最近很难启动。

接车后检查，这条里程表线损坏，行驶距离不明，车辆没有出现故障代码，根据该车型的检修程序一一检查。

检查气缸压缩压力是否正常，阀门时机和阀门间隙都检查过，没有发现任何问题。维修厂没有修理过电动喷雾摩托车，所以没有人能轻易拆卸，只好打电话到春兰寺总部。

我当时正好访问杭州市场，收到信息后急忙开车去现场处理这件事。春兰CL125-6电动喷雾摩托车是现在才上市的新产品，我也是第一次接触，所以不敢忽视。听维修站工作人员介绍后，我发现这辆车除了电喷雾系统外，其余电路(包括火花塞、高压包等部件)、煤气炉和机器部分都检查过了。

当时春兰CL125-6电动喷雾摩托车上使用的电动燃油喷射技术还不太健全。特别是没有使用氧传感器技术的闭环控制属于开环控制。

问用户车辆使用汽油及其他情况，估计这辆喷气车已经骑了两年多，里程线坏了，行驶了至少两万公里。我问他是否清洗或更换过油箱里的汽油过滤器，他摇摇头说完全不知道。

在现场观察车辆现状的初步分析中，启动困难可能是由于汽油过滤器滤纸堵塞导致油压低、燃油压力调节器故障或连接燃油压力调节器的油管松动导致液压下降(正常燃油压力约0.2Mpa)。

按照检修程序先打开点火开关，仪表板上的指示灯就会亮起。仔细听燃油箱内电动燃油泵工作的声音，启动发动机，机器工作一会儿，指示灯就会熄灭。

关闭紧急关闭开关，关闭发动机，用专用电线短连接摩托车底座下的ECU故障诊断接口两个终端5秒钟。ECU使用脉冲电压驱动指示灯的闪烁来实现错误代码输出。指示灯亮起3秒钟后，将显示所有保存的错误信息。

但是，仪表板上的指示灯没有显示所需的错误代码。如果直接关闭点火开关，故障诊断界面的两个终端再短5秒，指示灯将持续稳定闪烁。0.5秒，关闭0.5秒。电气控制系统正常运行和电气控制系统正常运行时输出的波形(见上图)。Efi系统电路似乎没有故障信息。接下来只能检查燃料供应系统。

春兰喷雾系统的燃料供应系统由油箱、电动汽油泵、汽油过滤器、燃料压力调节器、油管路等组成。电动燃油泵如上图所示，从工作原理来看，可以看到下图。打开油箱盖，释放油箱内部的压力，卸下燃油泵插头，启动发动机，怠速运行，直到发动机自行关闭。

接地(接地)一个端子，另一个端子用跳线导线与蓄电池正极接触10s以下，释放系统内部的压力。用棉布堵住油管周围，松开油管，卸下油箱，检查汽油过滤器滤纸，发现有一些堵塞，连接燃油压力调节器的油管上也松了。

清洁汽油过滤器滤纸，重新拧紧连接燃油压力调节器的油管，重新组装拆除的部件，按照电动喷雾摩托车相关程序启动发动机，仍然难以启动。目前唯一怀疑的是喷油器。

春兰汽车电动燃油喷射系统使用的喷油器(见上文)是轴针电磁喷油器，由喷油器外壳、喷嘴、针阀、针阀(见下文)上安装的系铁圈(见下文)组成。

执行机构中，起着极为关键的作用。

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检测与ECU连接喷油器的相关线路，测量结果为导通状态。持万用电表检测喷油器线圈的直流阻抗值为12.60Ω（喷油器的线圈正常直流阻抗值在20±2℃时为：12.25±0.50Ω），阻值在正常范围内。拆下喷油器进行试验，发现喷油压力很小，呈直线雾状。

检查结果显示，故障明显是喷油器部件引起的。仔细分解喷油器，发现里有细微的杂质卡在喷油器针阀里，认真细致地清理细微杂质，持化油器清洗剂清洗喷油器进口与出口积碳，同时给喷油器加12V电压。反复清洗化油器，直至喷油器喷出雾化良好的燃油为止。精心复装喷油器，按照规定程序启动摩托车，发动机一触即发，稍作暖车后上路行驶，摩托车加速性能顺畅，不管冷车还是热车，均一次启动成功，确认原车难启动故障已排除。

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