【摩托车过弯倾向不倒】摩托车转弯怎么能不倒，你真的能做到吗？先看这里再说！

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作者：活动

高速行驶的摩托车总是把弯当成技术上的事，弯的时候经常看到重心和技巧没有掌握，摔倒，这太危险了。(莎士比亚)。

还有一些车友自我感觉技术很好。弯的时候喜欢往旁边走。电视上像赛车手一样帅，但很容易摔倒。因为需要侧挂的时候，可以看出速度太快了。侧面吊架可以提高弯曲速度，但柔韧性最差。因为重心发生了很大变化，不能比其他姿势更快地移动重心，从而改变方向。

还有一个重点是侧面悬挂时视线位置比其他姿势更接近内部，水平线也更低，因此视野受到很大影响，遇到情况时几乎没有反应，赛车手喜欢这种方式的原因是不需要考虑路上突然冒出一辆车。所以从安全性的角度来看，一般的公路乘胜，因为我们根本不推荐这种方式。

那么，在弯的时候，摩托车和骑手的身体到底该如何保持姿势呢？有几个选择？什么方案正常？今天我们来谈谈这个问题。

转弯的时候可以选择多种乘车姿势，有相同的倾斜度、内径、外径、侧面碾压，到底哪个好呢？我再解释一下这几种姿势的优缺点，你就能理解了。

第一，同样的斜率

身体保持与车辆一样的直线，一起倾斜。

不用说，这是初级姿势，基本上不需要教。谁都可以。这种方式很普通，但在保护自己的安全方面，这种姿势基本上可以承受。

二、内径

身体比汽车更向内倾斜。

这种弯道速度不高，车辆灵活性高，视野开阔。

三、外向

车辆比身体更向内倾斜。

乘坐道路时视野变宽，可以提前对前方的情况做出反应，具有更高的灵活性和空间进行处理。也就是说，无论是向内躲避，还是向外拉动车身，避免都更灵活，有足够的空间。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure(美国电视剧)，)在弯道处理中，有一个观念是：不要调整弯道速度，不要长时间大角度转向，总是可以选择退路。这条退路除了路线和速度外，姿势也包括在这部分。

这几个姿势，不管喜欢什么姿势，都要注意，转弯时上半身、头部确实朝着弯曲的方向转动是很重要的。

改变方向时，头部和上半身都要向内旋转。这样可以很容易地利用身体弯曲身体，转动身体的动作也可以使里面的手放松。不要让手柄起太大的作用，这样可以减少前轮不必要的负荷。另外，下半身确实要装上架子、油箱，如果不这样做，身体的重心就会分散，人也不能很好地与车辆结合，自然很难操作汽车。

把上面几个步骤做好，你就会发现转弯其实一点都不难。

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