【摩托车绕桩容易吗】“桩包裹”并不简单——2020杜克哈纳杭州站

2020年KTM DUKEHANA杭州站如期到达。炎热的天气没有阻挡学生的训练积极性，经过两天的学习，很多新来的车友获得了丰厚的收获。(莎士比亚)。

Kim Kana起源于美国警察机关进行的机车骑马技术训练过程，后来发展成为普通民众的高级公路骑马技术训练，日本Kim Kana发起人Andash老师将机车Kim Kana变成了当今相当受欢迎的赛车运动。

国内很多车友都错误地把金卡娜理解为单纯的桩绕道比赛，但事实上金卡娜比赛是依靠技巧对车辆进行精细控制。绕过木桩只是一个基础的入门环节。因此，越来越多的汽车朋友开始喜欢这项对日常骑自行车有很大帮助、不需要专门场所的技术比赛。

DAY1:基本理论教学场所训练

讲座内容：正确的乘车姿势、重心移动、单手S档、交换手S档、Z档练习、场地追击战。

第一天的基础班课程于上午9点30分正式开始，车友们整顿后开始学习理论知识。

这次主教官赵通老师向所有学生解释了这次教育课程的内容，使学生对金卡娜有了基本的认识。

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金卡纳对于场地和体力没有太过于硬性的要求，但学员们仍然需要进行活动开始前的热身，以便更快的进入状态。

为了让下午的场地学习更加有效，热身后学员们依次进行了追逐计时，根据成绩进行分组排序。

不同的分组排序使得学员们会在不同的场地进行练习。训练内容全部相同，但场地的布置略有区别，越是技术好的学员会在给予反应时间越短的场地进行训练。

下午的分组训练主要进行的是单手S桩练习以及左右手轮换绕桩练习，让学员们学会利用重心转移再转向，而不是单纯的依靠车把控制车辆的转向。

由浅到深逐步提升难度，对车辆的操控有了一定的提升后，便能够在正式的金卡纳比赛中更加如鱼得水。

通过一下午的系统训练，最能够体现成果的便是再来一场与上午相同的场地计时赛。绝大多数的学员都在下午的测验中获得比上午更好的成绩，其中也不乏进步显著的学员，大幅度提高了计时成绩。

在第一天的所有学员中，有位小个子的女车友。刚提车一个月的她对于车辆的特性以及操控都相当的不熟悉。但通过这一天的练习，她成功的学会了单手控车，并能顺利完成一场追逐竞赛。

用她的话来说，在这次的系统训练中，除了更加了解如何操控车辆，更意识到了基础训练的重要性。让车动起来很简单，但让车按照自己的想法动起来，就需要经过大量的练习。教练提供方法，自己将这些知识融会贯通，才能有更大的进步。

DAY2：进阶教学+正式场地赛

教学内容：场地训练、分图追逐训练、计时对抗赛

第二天的进阶教学明显困难了许多，场地不再像第一天那样简单，而是需要依靠记忆将路线刻印在脑海里。

理论讲解后的热身已经不仅限于单纯的S型绕桩，而是穿插了各种不同路线的场地内热身，具备了实力的学员们已经明显体现出了不同技术等级的差距。

相比较第一天的基础训练，进阶班的所有的学员们都只能在实战中汲取经验，一次又一次的跑图中掌握要领，从而更进一步提升自己的技术。

对于大多数的车友来说，金卡纳的难点除了对于车辆的控制还有对于地图的理解。一般路线地图会以简单的形式进行标记，学员们按照图示亲自上场走图，在规定的时间内完成对于路线的记忆。

进阶课程中许多具有多年经验的学员，都是为了能够争取到9月份的全国DUKEHANA比赛的通行证而参加比赛，最终只有排名前两位的学员能够成功获得全国赛门票。

为期两天的DUKEHANA培训在最后的颁奖中落下帷幕。在没有来参加培训前，笔者曾认为像“绕桩“这样枯燥又乏味的训练实在是很难让人提起兴趣，但实际试过之后才发现，看似简单的东西也蕴藏了许多的乐趣。

如果你碍于赛道竞技的高门槛，那么建议你也来DUKEHANA亲身体验一下。6月26日，济南等你。

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