【本田金翼1800音响没反映】抱着40多万韩元看6缸大金翅膀，逛新店又有了新的收获

提到摩托车，人们总是认为没有汽车，但今天我们谈论的本田金翼1800不是一般的。那个售价达45.8万韩元，低配也是41.8万韩元，就能买两辆宝马汽车。

云南省首都昆明是我国著名旅游胜地之一，气候宜人，风景秀丽，享有“春城”的美誉，本田摩托车全国第五家Honda DreamWing品牌特约商店也于今天开业。

这意味着本田摩托车将进一步推进国内大排量摩托车业务和战略布局。在开业仪式上，本田(Honda)宣布了2018年新款金翼1800(金翼)DCT版本的售价为41.8万韩元，DCT(Airbag)版本为45.8万韩元。

更多车型

CBR1000RR售价：21.98万韩元

CRF1000L(非双重)售价：17.85万韩元

CB1100售价：从16.66万韩元开始。

CBR650F售价：9.72万韩元起(白色10.29万韩元)

NC750 S/X

售价：s版9.52万韩元，x版9.89万韩元

CB500X售价：7.12万韩元

CB650F售价：6.59万韩元

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在发布会上本田技研工业株式会水野部长还透露了下一步的重要活动。就是将在今年12月举办2018款金翼1800试驾会，届时如果有机会参加，我们将会为大家带来它更为详细的驾乘感受报告。

2018款全新金翼1800自从谍照曝光以来，一直备受摩友关注，在今年的北京国际车展上高调亮相，但却没公布最关键的售价，直到今天才公之于众，吊足了摩友的胃口。

上次车展人多嘈杂，没能让大家仔细看看全新金翼1800，今天咱们就好好看看这部本田豪华旗舰摩托车。

得益于新国标的实行，2018款全新金翼1800将成为国内首部以大贸形式销售的金翼！

在外形上，2018款金翼1800做了很大改变，一改从前的面貌。车身线条没有了圆润厚重，取而代之的是年轻、时尚、活力的感觉，这一点从前脸大灯的设计就能明显感知。

2018款全新金翼1800身上也加入了很多本田“黑科技”。其中双叉前减震，就是一项能提供舒适与性能的配置。这套系统能减少手把的冲击能量达30%左右，并且使前减震更加轻盈，惯性质量减少40%左右，同时让减震结构更加紧凑，允许工程师更加靠前地安装发动机，控制整车中心，达到更好的操控感受。

2018款全新金翼1800的DCT版本，采用了本田的第三代7速双离合传动系统。简单来说，就是1、3、5、7挡位由一套离合器控制，2、4、6挡位由另一套离合器控制。在骑行时，第一套离合器接合传输动力，第二套离合器已经做好了准备，待转速吻合时同步接合，这样就实现了无缝动力传输，营造了平顺的驾控感受。

动力核心是让笔者最喜欢同时也是最不能自拔的部分，这台水平对置六缸发动机先不说动力怎么样，单看外观就能感受到里面蕴藏了强大的力量让人不能小视。

而且车重比上一代金翼1800减轻了许多，使整车重量降至357kg。好吧！我承认357kg也不是个小数目，但在它排量1833cc、最大功率93kW/5500rpm、最大扭矩170Nm/ 4500rpm的六缸发动机面前，还真不是个事。最大扭矩在4500rpm时就达到了顶峰，拥有了宽泛的扭力输出范围，使它在各个挡位都有充足的动力储备。

发动机下方的防摔胶

后脚踏及防摔胶

宽大的后脚踏让后座更加舒适，并且下方的排气管也加入了防摔胶的设计。

在前侧板里面隐藏了两个散热器，很好的解决了六缸发动机的散热问题。

同时随着车重的减轻、电子油门的加入、精准的电喷系统，让2018款全新金翼1800动力性能更强的同时，燃油经济性也提高了20%之多。

为了能让骑士更加方便的驾驭这台庞然大物，2018款全新金翼1800还加入了低速挪车系统，这样骑士就能轻松地在窄小的地方，进行倒车或前进了。试想一下没有挪车系统的帮助，凭一己之力挪动357kg的摩托车将是怎样一番感受。

为了应对强大的动力和大重量的车身，它配备了前320mm双浮动刹车盘和对向六活塞卡钳。

图中红圈部分是金翼1800的手刹

后制动为316mm单刹车盘和单向三活塞卡钳，当然了ABS系统和扭矩控制系统是少不了的。

手刹控制位于车身左侧

仪表采用汽车级配置，左右两侧分别为时速表和转速表，配合中央的大号TFT全彩液晶屏幕，让人感觉简约之中，透着无比奢华。而且中央的TFT全彩屏幕不仅是为了好看，功能更是强大，集合了驾驶模式选择（巡航、运动、Eco省油及湿地）、坡道起步辅助系统、苹果娱乐系统CarPlay等数据和功能，这些在显示屏上都可以进行直观的操作。

金翼的手把非常吸引人们的目光，因为它在有限的空间里，集成了骑士必要的功能。骑行时不用脱离手把，就能完成大部分的功能操作。

但是对于不熟悉的骑士来说，不学习适应一段时间，还真不能操控自如。

笔者对2018款金翼1800的音响系统尤为喜爱，高音通透，低音震撼。听着喜欢的音乐，行驶在平坦的公路上，这不是享受还能是什么。

充分利用后尾箱的空间，达到更好的音响效果。

犀利的LED大灯

棱角分明的后视镜

更加精致的中控台

DCT（Airbag）版本的安全气囊

气囊下方油箱加注口

超大后尾箱中的USB接口是连接U盘播放音乐用的。

侧边箱的尺寸和开合角度也很大，边箱开关也很精巧。

如沙发般的座垫，让骑士享受到舒适的同时，也没有忽略后座的乘坐感受，并且座垫还可前后独立加热。

水平对置六缸发动机的声浪，让你很难想象这是一台摩托车。

实用性很强的电动风挡

2018款全新金翼1800得到了全面的技术升级和外观改变，给我带来全新的感觉，再次看到经典车型的年轻活力和运动气息。

自1975年金翼诞生以来，每一款车型都堪称经典，不论是新款还是老款都让人记忆深刻，看一眼就无法忘记，这个可能就是“经典”二字特有的魔力吧。

2018本田金翼1800参数

发动机型式：水冷24气门，水平对置六缸发动机

压缩比：10.5:1

缸径×冲程：73mm x 73mm

排气量：1833cc

最大功率：93kW /5500rpm

最大扭矩：170Nm/ 4500rpm

燃油供应：PGM-FI 电子燃油喷射系统

离合器：多片，湿式

传动系统：6速（可选7速DCT版）

驱动方式：传动轴

转向角：30.5度

拖曳距：109mm

轴距：1695mm

座高：745mm

最小离地间隙：130mm

悬挂系统（前）：双叉前减震，行程110mm

悬挂系统（后）：Pro-Link单筒减震器，行程104mm

制动系统（前）：320mm双盘，辐射式6活塞卡钳

制动系统（后）：316mm 单盘，3活塞卡钳

前胎：130/70-18

后胎：220/55-16

燃油箱容量：21 L

整备质量：357kg

萝卜开会

抛开技术配置，单就外形来看您更喜欢哪一代金翼呢？