【弯梁摩托车如何接线】浅谈摩托车线路的改装

很多热爱摩托车的车友对工厂车辆其实各方面都不太满意，有些车友对这种不满意的地方进行升级或改造，甚至有很多车友亲自来体验的成就感。但是车辆的改造只能委托各方面、机械/电路、电力等、动手能力弱的车友代替车或动手能力强的朋友辛苦工作。

今天我来谈翻新的事。个人经常喜欢把车比作人。改造也是因为手术更容易理解，所以可以开玩笑说是手术。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，“艺术货架”像人体的骨头，“电路”电器像神经系统，“汽车”外观像人体的皮肤或衣服。骨架作为基础，一般背负着装载的重担，所以一般车友很少改装车架。因为架子是重要的零件。因为线路部分是改装车经常遇到的问题。原车的线路需要安装零部件或升级改造的产品零部件进行调整。例如，开长灯/旋转灯/尾灯等，通常6放弃工厂线路，延长或缩短。但是我见过很多车直接动手或者非常不规范的改造。

图例这是一般的大多数换线方法，比较简单，原始，粗糙，问题比较多，失败率高，很可能引发事故。

当然，照片中车辆的原因不知道，但大部分是电路系统老化或处理不当造成的。

一般来说，我们金刚车的方法是焊接/绝缘热收缩套管/线束套管，所有导线都根据原车导线颜色线直径延长。使用原车的发色和线镜有几个优点，在探讨时非常直观，原车线色一致，维修也不会因为五色肉色线而找不到问题，增加工作量。最重要的是确保电路系统的安全，不存在线头脱落、绝缘胶带分散短路等问题。

看这里这条肮脏的线路。

许多不负责任的汽车经销商以这种方式布线。

请看这个资料。

连接线路的最佳方法是焊接

然后用热收缩管穿上。

希望小小的分享能给喜欢自己手的朋友一些帮助。