【川崎小火神动力如何】专题川崎小火神VULCAN S更新2022款，变化不大，面对国产能维持地位吗

川崎面向太子巡航车活跃的美国市场，于2022年首次刷新VULCAN S 650“小化身”。新的“珍珠机器包”配色看起来像“非常不可瓦崎”，对这种变化并不感到惊讶。因为今年川崎推出的新型车型中，有相当一部分不是传统的“川崎”

由蓝白组成的条纹、渐变的涂装，很容易让人心情愉悦，让新款有些东、西方融合的味道，外观方面与现售款相比，倒是没有什么变化，桃心形状的大灯、侧置后减震、底置消音器依旧是小火神最具辨识度的地方，整车设定偏向美式BOBBER风格，带有一定简洁而运动的跨界元素。2022款照例分为标准版和CAFE版两个款式，区别在于CAFE版增加了车头风挡和专属配色。而传统的绿色、橙色、黑色继续保持供应。

动力部分还是来自那台经久不衰的649cc并列双缸水冷发动机，最大功率45kw，最大扭矩63nm，匹配六挡变速箱和14L油箱容积，按照骑帅不骑快的日常驾驶风格（最大功率相比同平台的街车要低了5kw），综合续航里程在300km左右。

配置方面同样没有什么新意，可以拿得出手的只有ABS防抱死、可调节坐姿了，甚至同平台ninja650的滑动离合、互联仪表都没有。硬件方面包括41mm正立减震、300mm半浮动前碟盘、前120后160轮胎、229kg车重、705mm坐高等等。

如今太子巡航车在国内可选择得越来越多，国产不说了，奔达、高金、摩瑞、魔枭等新锐品牌，一个比一个大胆激进。就连本田CM 300都实现了国产化，而老成持重的豪爵，也曝光出路试中的新款太子。那么作为较早引进国内市场的川崎VULCAN S 650“小火神”，还能保持住以往太子车领域中的地位吗，新的版花配色同步国内后，能为它增添一些竞争力吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！‍