【本田150四气门】本田pcx160对决pcx150动力评价，强弱不要只看发动机参数就下结论。

我叫狼。专注于非专业测试的评价者。本篇专门比较本田pcx系列160位移和150位移两个版本的中级踏板的动力特性。如果认为Pcx160增加了10cc的排放量，那么按pcx150是单方面的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

令人费解的本田pcx150动力，差异巨大的评价结果

随着本田pcx150的推出，到目前为止，几乎没有关于这辆车的动力说明或资料。本来，该车作为150级人气车型，在各种评价中必须有详细的动力描述和评价。但是事实很少像你看到的那样。作为知名评价者，傻瓜和痕迹在对这辆车的动力评价结果上还有很大差异。白痴评价将pcx150的100公里加速度描述为16.6秒(口头说明)，不留痕迹的评价结果描述为22秒(B-box的GPS测试数据)。由于接近6秒的评价差异，pcx150的加速成绩像谜一样存在。事实上，分析和修改数据后，傻瓜和无痕迹的数据记录是一致的。他们都是对的。一个使用了表显示数据，另一个使用了GPS数据，同时pcx150本身的加速特性导致了这种巨大差异的存在(比较将继续解释)。

位移为王，pcx160在按下pcx150的发动机参数时，带来了100公里的加速度差异。

Pcx150和pcx160也是本田的esp引擎，pcx150引擎使用两个阀门，而pcx160除了使用四个阀门引擎外，最大扭矩和最大功率的爆炸转数相同。在压缩比、最大扭矩和最大功率方面，pcx160比pcx150高得多。压缩比比12:1比pcx150(10.6:1)高得多。最大功率11.8千瓦/8500转，比pcx150千瓦提高1千瓦(9%)，最大扭矩14.7千瓦/6500转，比pcx150(13.7)提高1千瓦(7%)。从这些数据来看，pcx160(16.5秒)的100米加速成绩比pcx150(17秒)快0.5秒。你有没有注意到100公里加速成绩没有上升多少？

动力分配调教决定在哪里提速，调教是关键

发动机参数实际上是最大值。动力协调分配才是决定加速状态的决定因素。在角速度段的加速度比较中，pcx150在达到每小时90公里之前需要比pcx160更多的加速度。是的。即使最大扭矩和最大功率低于pcx160，在低速段，特别是80公里/小时之前，也完全超过pcx160。分水岭出现在每小时90公里的时速区间。Pcx160的优势在每小时90公里后开始显现，100公里后大力压过pcx150。也就是说，pcx160增加的动力段被工程师分配到中速段，使pcx150达到每小时100公里后龟速增长率较短的板出现，从而使pcx160在高速上仍能保持更高的速度。(威廉莎士比亚、PCX160、PCX160、PCX160) Pcx160的这一风格接近雅马哈nmax155的动力调教风格。也许它是为nmax155而来的。

除排气量外，还有4个阀门

决定动力状态的还有根据阀门数量决定的发动机特性。与本田esp引擎一样，pcx150使用两个阀门，pcx160使用四个阀门。Pcx160上的4阀比2阀阀阀更有利于转速更高的发动机的进排气效率，有助于提高压缩比和提高扭矩。从实测结果来看，pcx160的动力增加也是在高度段上进行的。

谁强，谁弱，谁对谁错

Pcx150和pcx160的电源特性清楚地表明，仅使用90公里之前的加速功率，pcx160的加速就比pcx150弱。如果使用100公里以上，pcx160的动力水平会更高。谁强谁弱，取决于你想用的段落。谁对谁错，白痴和不留痕迹的考试都是真的。只是傻瓜在说时速的时候没有说清楚是什么方式，随后GPS速度加快，产生了误会。这100公里相当于几乎没有痕迹的90公里。毫无瑕疵的100数字公里是GPS速度量，时钟差不多相当于110公里，接近pcx150的超高速值，所以pcx150需要很长时间。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)两者都没有错，但我更喜欢没有痕迹的画有真相。对了，狼的正文资料使用表达数据。

由于Pcx160 4阀结构和位移的增加，发动机参数的绝对数值优势可能会影响最终速度，但整体动力特性还必须有动力分配调整。记住，参数只是参考。你觉得怎么样？(大卫亚设，Northern Exposure，)我的名字是狼(头条狼评价)。专注于非专业测试的评价者。欢迎关注、评论、称赞、推荐。